江蘇預(yù)應(yīng)力混凝土道口板廠家，河南預(yù)應(yīng)力混凝土整體道口板廠家

預(yù)應(yīng)力混凝土道口板是在道口板受外力荷載作用前，先人為地對(duì)它施加壓力，由此產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)用以減小或抵消外荷載所引起的拉應(yīng)力，即借助于混凝土較高的抗壓強(qiáng)度來彌補(bǔ)其抗拉強(qiáng)度的不足，達(dá)到推遲受拉區(qū)混凝土開裂的目的。以預(yù)應(yīng)力混凝土制成的道口板，因以張拉鋼筋的方法來達(dá)到預(yù)壓應(yīng)力，所以也稱預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土道口板。

與鋼筋混凝土相比，預(yù)應(yīng)力混凝土的優(yōu)點(diǎn)：由于采用了高強(qiáng)度鋼材和高強(qiáng)度混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件具有抗裂能力強(qiáng)、抗?jié)B性能好、剛度大、強(qiáng)度高、抗剪能力和抗疲勞性能好的特點(diǎn)，對(duì)節(jié)約鋼材(可節(jié)約鋼材40%～50%、混凝土20%～40%)、減小結(jié)構(gòu)截面尺寸、降低結(jié)構(gòu)自重、防止開裂和減少撓度都十分有效，可以使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得更為經(jīng)濟(jì)、輕巧與美觀。

平頂山道口通行規(guī)定：

（1）機(jī)械、車輛和行人通過臨時(shí)道口時(shí)，聽從道口看守人員和安全管理人員的指揮。

（2）凡道口欄桿關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、道口信號(hào)顯示紅色燈光或道口看守人員示意火車即將通過等情況之一時(shí)，車輛、行人嚴(yán)禁搶行，依次停在停止線以外，或停在距外股鋼軌五米以外，不得影響道口欄桿的關(guān)閉，不得撞、鉆、爬、越道口欄桿。

（3）履帶機(jī)械通過臨時(shí)道口時(shí)，鋪墊5cm 以上的木質(zhì)材料；光輪壓路機(jī)通過臨時(shí)道口時(shí)，鋪墊雙層草墊或木質(zhì)材料。

（4）特別笨重的機(jī)械設(shè)備（通過臨時(shí)道口需要較長時(shí)間的），應(yīng)通知道口看守人員，與鐵路部門有關(guān)調(diào)度室取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)通過道口的時(shí)間段。

（5）機(jī)動(dòng)車通過鐵路道口高時(shí)速不得超過十五公里，工程機(jī)械不得超過十公里，大型機(jī)械設(shè)備不得超過五公里，并不得在道口內(nèi)超車或停留。

（6）凡對(duì)道口設(shè)施、鐵路軌道及設(shè)備有損壞作用的機(jī)械設(shè)備等，在未采取有效地安全防護(hù)措施前，禁止通過臨時(shí)道口。