P50混凝土整體道口板廠家，河南鋼筋混凝土整體道口板廠家
洛陽鐵路道口在鋼廠內(nèi)交通運輸體系中發(fā)揮著重要作用，廠區(qū)內(nèi)的鐵路道口板一般由普通鋼筋混凝土板或者由廢次鋼材焊接的鋼板組成，隨著廠區(qū)內(nèi)物流量的增大和運輸汽車軸重的增大，道口板變形、鐵路軌距失效、道口整體下沉等病害嚴重威脅著交通安全。鋼筋混凝土整體道口板的應用鋪設，有效地改善了道口交通安全，降低了檢維修費用。
鋼筋混凝土軌枕，它也可以叫水泥枕木或者是水泥軌枕，主要是用于鐵路，以及軌道鋪設和承載設備鋪墊中的，因此其使用也是非常多的。
1.鋼筋混凝土軌枕的優(yōu)缺點
優(yōu)點：其穩(wěn)定性能更高，養(yǎng)護工作更少，而且更加堅固，因此其使用壽命更長，更適用于鐵路無縫線路上，比如高速客運線等。此外，其損傷率和報廢率更低。
缺點：主要是剛性大，彈性比較差，因此不適用于新填路基或不穩(wěn)固路基上。
2.鋼筋混凝土軌枕的分類
普枕：其配筋不同，因此分為S系列和J系列這兩種。
寬枕：其寬度是普通軌枕的兩倍，因此能夠增強軌道橫向的穩(wěn)定性。
岔枕：主要是用于道岔處。
橋枕：主要是用于道渣橋面上。
岔枕、橋枕及寬軌枕的一些簡單介紹
岔枕、橋枕以及寬軌枕等，這些都是與軌枕相關的產(chǎn)品。
岔枕、橋枕以及寬軌枕，其所包含的種類有：
(1)混凝土軌枕板
混凝土軌枕板，它又可以叫寬軌枕，因為其地面寬度為軌枕底寬的一倍，因此才叫這個名字。并且，它還可以有利于軌道的橫向穩(wěn)定性。其間距是比較小的，一般為2.6厘米。
(2)混凝土岔枕
這種岔枕，主要是用于道岔的鋪設中。其長度范圍為240到490厘米，一共分為26個級別，每級之間相差10厘米。并且，其上面還印有標號標印，因此在鋪設時按照標號順序來進行擺放，不能出錯。
(3)混凝土橋枕
它主要是用于道碴橋面的鋪設中，主要是為了橋上混凝土軌枕與護軌之間的連接能夠牢固可靠。
