混凝土塊鋪面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的鋪面。簡稱混凝土鋪面。亦稱剛性鋪面，俗稱白色鋪面，它是一種高級(jí)鋪面�；炷翂K鋪面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等各種鋪面。
鐵路道口混凝土鋪面的堅(jiān)實(shí)牢固，火車、汽車的平穩(wěn)通過，從而大大增加了鋪面的使用壽命。圓曲線、緩和曲線、岔后、甚至道岔的道口鋪面，均可通過模具的工藝性，把所有技術(shù)參數(shù)在制作鋪面時(shí)體現(xiàn)出來，所有形狀鋪面的制作都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求�？焖侔惭b、即時(shí)開通：整體道口鋪面基礎(chǔ)層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開通道口。
鋼筋混凝土的工藝特性，體現(xiàn)了造價(jià)的經(jīng)濟(jì)性、幾何形狀的可塑性、使用的耐久性、以及大型構(gòu)件特有的穩(wěn)定性。長度：道口鋪面總長度與鐵路線路占有公路的寬度相等，按運(yùn)輸條件分成每塊2.5米長度預(yù)制。寬度：2.6-3米，滿足線路的安全寬度和較大基礎(chǔ)承載力。厚度：根據(jù)鋼軌型號(hào)和承載能力要求，一般為城市道路選用450mm厚度，重載線路、重載汽車等繁忙道口選用500mm厚度。曲線線路的曲線半徑、超高（順坡）、加寬（遞增），均可做成與線路參數(shù)一致。承軌槽：承軌槽底部按標(biāo)準(zhǔn)混凝土軌枕相同要求。設(shè)置軌底坡和檔肩座。按加寬要求預(yù)先調(diào)寬承軌槽中心距。除小半徑曲線時(shí)個(gè)別尼龍擋板座需作適當(dāng)調(diào)整外，P50P60鋼軌和所有線型全部使用標(biāo)準(zhǔn)直線扣件。
鐵路平交道口，歷來是鐵路安全管理和養(yǎng)護(hù)維修中的一個(gè)難點(diǎn)、薄弱點(diǎn)。自從有平交道口以來，作為道口重要設(shè)備的“鋪面”�；炷琳w鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，綜合平衡各方面因素進(jìn)行現(xiàn)場使用經(jīng)濟(jì)性比選，確保實(shí)現(xiàn)以低投入費(fèi)用產(chǎn)生好的使用效果。
