軌枕是承載鋼軌與列車荷載的重要部件，為適應(yīng)鐵路安全高效的運(yùn)輸需求，工務(wù)部門需要將既有線上失效的軌枕進(jìn)行更換，以保證行車安全。人工更換要靠肩扛手提，接近800斤重的混凝土軌枕，需要三四名工人用撬棍或繩套一起用力推拉到位，速度慢、效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，于是研制出一種“換枕機(jī)器”。一列火車平穩(wěn)運(yùn)行的背后，是鐵路裝備技術(shù)的快速發(fā)展，更是百萬鐵路人的無私奉獻(xiàn)。

混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，使用中綜合平衡各方面因素進(jìn)行現(xiàn)場使用經(jīng)濟(jì)性比選，確保實(shí)現(xiàn)以低投入費(fèi)用產(chǎn)生好的使用效果。隨著鐵路道口的車流量明顯增加,導(dǎo)致普通的道口板易損害,為了解決鐵路整體道口板的問題,我國研究了整體道口板,應(yīng)用于鐵路行業(yè),取得了良好的成效.道口板適用與鐵路、公路平交道口。

鐵路施工用具----枕木夾具

挖掘機(jī)枕木夾具是我廠新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的鐵路維護(hù)屬具工作裝置之一，它是可以通過快換連接器安裝到挖掘機(jī)上的前端工作裝置。分為橫置式、伸縮式（5抓、7抓等）。適用于5-16噸挖掘機(jī)使用。

鐵路施工用具----公鐵兩用挖機(jī)改裝

同時(shí)我廠生產(chǎn)制造的公鐵兩用挖掘機(jī)枕木夾具，即在鐵路軌道上行走的挖掘機(jī)底部裝置，在鐵路維護(hù)方面更加高效、便捷。

公鐵兩用挖掘機(jī)鐵路輪系升降及驅(qū)動(dòng)裝置，包括車架和推鏟，所述車架的前方鉸接有推鏟，所述推鏟的后方安裝有一對(duì)從動(dòng)輪，所述推鏟的后方中部與車架前端之間鉸接有前液壓油缸，通過液壓油缸帶動(dòng)推鏟使從動(dòng)輪升降；所述車架的后方鉸接有主動(dòng)輪支架，主動(dòng)輪支架上安裝有一對(duì)主動(dòng)輪，且主動(dòng)輪支架的后方中部與車架后端之間鉸接有后液壓油缸，通過后液壓油缸帶動(dòng)主動(dòng)輪支架使主動(dòng)輪升降，所述主動(dòng)輪通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。通過在已有履帶式挖掘機(jī)車架的前后方鉸接可通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)升降的鐵路輪系，使普通履帶式挖掘機(jī)可沿鐵路運(yùn)行，可廣泛應(yīng)用于鐵路線路搶修、新線路架設(shè)、鐵路兩側(cè)線纜溝施工等作業(yè)。

鐵路軌道的養(yǎng)護(hù)和維修能夠解決鐵路運(yùn)行過程中水泥軌枕產(chǎn)生的問題，能夠保障火車軌道的質(zhì)量，保障設(shè)備的完整性，提高鐵路軌道設(shè)備的使用壽命，是保障鐵路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)，是保障鐵路生產(chǎn)安全的前提，有利于經(jīng)濟(jì)的增長，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，提高國民的生產(chǎn)總值。

水泥軌枕養(yǎng)護(hù)與維修

軌道養(yǎng)護(hù)與維修包括恢復(fù)軌道各組成部件性能的軌道更新、修理，預(yù)防和消除軌道在列車動(dòng)力作用及其他影響下所產(chǎn)生的變形、病害等的經(jīng)常維修工作。水泥軌枕的養(yǎng)護(hù)和維修受到鐵路的運(yùn)營條件，包括運(yùn)量、軸重、速度；軌道結(jié)構(gòu)類型的選定和各類線路的比例；軌道部件的使用制度、使用壽命、運(yùn)輸條件和修理再生能力；軌道養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度、組織和機(jī)械化程度，以及氣候環(huán)境等因素的影響，其目的是保障行車安全及軌道各部件處于良好狀態(tài)，延長軌道各部件的使用壽命，避免軌道設(shè)備因長期失修而造成的經(jīng)濟(jì)損失，須調(diào)查研究、制定和執(zhí)行養(yǎng)護(hù)制度，以保障軌道狀態(tài)良好。