GKAT77-90-TEJ1.5KW-4P-270°-A

K77-12.36-M4-180 -7.5kw-4p-B

KA77-30.89-5.5-4P-M1

KAF77-29.27-4KW-A

KAF77-17.87-M5-A-5.5KW-180°

KA77-4Kw-4P-NA30-35

KA77-30.89-4-4P-M1

KA77-73.99-2.2KW-4P

KA77R57-326-YVP1.1-4P

KAB77-1/32-Y132B5-M4(Na45)

WSAT77-Y4-4P-49.38-50-M4-M4-B-0

KF77-Y7.5KW-1/7-M5A

KA77-/45-Y5.5KW-4P——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;

——從K..37-K..187共12種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.12KW-200KW;
——外形設計適合全方位的安裝配置;
——傳動比較精確,范圍覆蓋5.31-179.86,可根據需要任意選取;
——齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;
——為特殊低速場合專門設計的減速機,將R減速機的傳動比拓展至32625.
斜齒-傘齒減速機主要材料：
——箱體：鑄鐵；
——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂
——鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍色油漆。
效率：
    齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。
    需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中，對于大機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產生一個不容忽視的參數。
齒輪減速機