——采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理;

——從K..37-K..187共12種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.12KW-200KW;

——外形設(shè)計(jì)適合全方位的安裝配置;

——傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋5.31-179.86,可根據(jù)需要任意選取;

——齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級(jí)間效率達(dá)98%;

——為特殊低速場(chǎng)合專門設(shè)計(jì)的減速機(jī),將R減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至32625.

斜齒-傘齒減速機(jī)主要材料：

——箱體：鑄鐵；

——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；

——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。

表面噴涂

——鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍(lán)色油漆。

效率：

  齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98%。

  需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)第一級(jí)的齒輪完全浸在油中，對(duì)于大機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí)，這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。

齒輪減速機(jī)