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　　橋梁伸縮裝置又稱為伸縮縫，是為了橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下能自由變形的裝置，通常設(shè)置在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一條構(gòu)造縫。影響橋梁伸縮縫伸縮量的基本因素有哪些呢？

　　樅陽20米路橋檢測車租賃現(xiàn)在就來告訴大家有以下幾種影響因素：

　　1.伸縮量的大小很大程度上取決于溫度的變化。受諸多自然條件的影響，其中，受吸收和釋放太陽輻射，周圍空氣溫度變化和空氣流動等因素的影響，致使橋梁溫度在不斷變化。因此，橋梁從施工后不管有沒有荷載的作用，它一直是處在一個動態(tài)狀態(tài)下在工作。我們要了解其是在什么溫度下產(chǎn)生多大變化，將發(fā)生多大的伸縮。

　　2.混凝土的徐變和收縮鋼筋混凝土橋及預(yù)應(yīng)力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預(yù)應(yīng)力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)=2求得。收縮量以溫度下降200c來換算。應(yīng)當考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分。為此應(yīng)將徐變和收縮量乘以折減系數(shù)8。徐變的齡期是以施加預(yù)應(yīng)力后的時間計算，收縮是以澆筑混凝土以后到安裝時的齡期計算，設(shè)置伸縮裝置后施加的預(yù)應(yīng)力需另加。

　　3.各種荷重所引起的橋梁撓度活載、恒載等會使橋梁端部發(fā)生變位，而使伸縮裝置產(chǎn)生垂直、水平及變位。如果粱比較高，且伴有振動的情況，應(yīng)注意。由于加寬橋面而要設(shè)置縱向伸縮裝置時，由于跨中撓度較大．還應(yīng)注意在振動時變位間變化的相位差。

　　4.在伸縮裝置的設(shè)計過程慮地震可能會使構(gòu)造物發(fā)生變位。

　　5.縱坡對變位的影響縱坡較大的橋，通常施工時把活動支座做成水平的，因而在支座位移時在路面產(chǎn)生了一個垂直差，其值為水平位移乘以縱坡，在變位較小的情況可不予考慮，但對組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下，設(shè)計仲縮裝置的形式就應(yīng)認真對待。

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