蓄電池免維護(hù)鉛蓄電池，是指蓄電池在其合理 的使用壽命期內(nèi)，不需頻縈添加蒸餾水，電樁腐 蝕輕或沒(méi)有腐蝕，蓄電池自放電小，在貨架上或 在車(chē)輛上都不需要進(jìn)行補(bǔ)充充電等維護(hù)措施。 目日、英、法、德、美等國(guó)已大量生產(chǎn)無(wú)需維 護(hù)蓄電池，我國(guó)已有部分廠家生產(chǎn)無(wú)需維護(hù)蓄電 池用以取代普通起動(dòng)用鉛蓄電池.美國(guó)生產(chǎn)的新 車(chē)全部裝用無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池。 自放電小，20℃下放置6個(gè)月不用充電。體積比能較高，耐震動(dòng)，柱的腐蝕輕微.既可浮充 使用，又可循環(huán)使用。 充電時(shí)，可用任意電流充電，起動(dòng)功率大。 缺點(diǎn)是:生產(chǎn)工藝較復(fù)雜，損壞后無(wú)法修復(fù)。

  主要性能特點(diǎn)： 容量大：采用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，挖掘電 池內(nèi)部有效使用空間，2Hr容量比同類(lèi)產(chǎn)品高出 5%-10%； 大電流放電性能優(yōu)越：板柵采用橫筋稀，縱筋 密的新結(jié)構(gòu)，大大降低了電池的歐姆內(nèi)阻，大電 流放電時(shí)電池內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)均勻，電壓降小， 深放電后的恢復(fù)性能好；

  板柵耐腐性好：合金材料，使得板柵 具有抗腐蝕性能和抗蠕變性能； 活性物質(zhì)利用率 高： 產(chǎn)品特殊添加劑，細(xì)化了和膏和固化中生成 的四堿式鉛顆粒，提高了活性物質(zhì)利用率，大大 提高了電池的輸出率； 失水極少：增大電池加液量，解決了電池使用后期失水涸，電池膨脹的問(wèn) 題；

  自放電率低： 采用一定量的負(fù)極添加劑，用特殊的工藝方 法添加到負(fù)極活性物質(zhì)中去，既起到了克服自放 電大的效果，又可以在初充電時(shí)減少79%的用電 量； 低溫性能好：極板中添加了活性的導(dǎo)電 材料和低溫膨脹劑， 產(chǎn)品具有低溫充放電接受能力，避免了電池 在冬季時(shí)的續(xù)行里程銳減；

  安全可靠：對(duì)電池盒 各單向閥進(jìn)行了獨(dú)立設(shè)計(jì)，采用自動(dòng)防早期干涸 和可拆卸的安全閥，該閥既具有普通蓄電池的檢 查補(bǔ)液的功能，又具有密封電池單向排氣的密封 功能，使得電池在充放電過(guò)程中失水更少，密封 反應(yīng)效率更高，在電動(dòng)自行車(chē)上使用既有容量大 、不滲液、氣體再化合功能高，又有在一旦需維 護(hù)時(shí)，可方便地卸下安全閥進(jìn)行維護(hù)