整體道床廠家，江蘇整體鋪面廠家，安徽混凝土整體道口板廠家

　鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是鐵路線的薄弱環(huán)節(jié)，管理的，隨著汽運(yùn)車(chē)輛大型化、重型化的發(fā)展，道口處鐵路容生道床病害，道口鐵路正常狀態(tài)難以保持，需要經(jīng)常維修。

道床是軌道的重要組成部分，是軌道框架的基礎(chǔ)。道床通常指的是鐵路軌枕下面，主要作用是支撐軌枕，把軌枕上部的壓力均勻地傳遞給路基面，并固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向移動(dòng)，大大減少路基變形的同時(shí)還緩和了機(jī)車(chē)車(chē)輛輪對(duì)鋼軌的沖擊，便于排水。

　整體道口板，包括板體和設(shè)置在所述板體上的承軌槽，在所述板體側(cè)面兩端分別設(shè)置有連接鋼板，獲得提高整體性的效果。所述道口板還包括加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層嵌入所述板體，并與所述板體的側(cè)面平齊，所述加強(qiáng)層位于所述承軌槽的槽口邊緣處，并位于所述板體靠近槽口邊緣的板表開(kāi)始延伸至所述承軌槽槽壁靠近所述槽口邊沿的位置。宣城整體道床廠家，江蘇整體鋪面廠家，安徽混凝土整體道口板廠家

1.使用范圍：混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車(chē)流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。

2.道口板承載能力：混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御超載汽車(chē)通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞。

3.使用牢固度：混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂4.使用效果：混凝土整體鋪面未發(fā)現(xiàn)道口板破裂和軌枕斷裂現(xiàn)象，道床密實(shí)性及整體抗沖擊行好。

5.使用年限：混凝土整體鋪面為十五年左右。

6.采購(gòu)成本：混凝土整體鋪面材料費(fèi)、施工費(fèi)價(jià)格優(yōu)惠。

7.綜合評(píng)價(jià)：混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù).

具體道口施工方案：

1、向公司調(diào)度室要點(diǎn)施工，并在兩端各500m處安放防護(hù)標(biāo)志、設(shè)專(zhuān)人持信號(hào)旗進(jìn)行防護(hù)，公路兩側(cè)100處設(shè)置防護(hù)。

2、拆除道口板：拆除道口所有邊板及中心板。

3、清理污染的道床：把軌枕底原有的污碴和淤泥清除至路基面，并運(yùn)出限界以外。

4、抽換軌枕及扣件：抽出被軋斷軌枕，更換新軌枕，同時(shí)安裝新大膠墊板及彈條扣件。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可能需要拆除整根鋼軌。

5、回填道床。

6、起撥道：調(diào)整線路軌距、起水平及高低、撥方向。

7、把軌枕間距調(diào)整至每空間隔55cm后，道心用添加早強(qiáng)劑的混凝土澆筑。

8、安裝道口板：換用橡膠道口板。

9、邊板與道路交接處用瀝青摻和米石填塞。

10、回收材料，收集工具，撤出機(jī)械及人員到限界以外。

11、向調(diào)度室消點(diǎn)，撤消防護(hù)。

鋪設(shè)方法步驟：

　　構(gòu)建基礎(chǔ)層：基坑開(kāi)挖、夯實(shí)基坑底面，鋪上土工布；安裝道口板：吊裝板體，在板體兩側(cè)安裝模板；澆筑找平層：將攪拌好的自流平砂漿從灌漿孔注入，澆筑完畢后用土工布覆蓋，等待凝固；焊接道口板：在鋪面平整的情況下，用鋼板將相鄰道口板上的連接鋼板焊接，然后安裝鋼軌和扣件；進(jìn)行校驗(yàn)：進(jìn)行道口板強(qiáng)度試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)便放開(kāi)通車(chē)，獲得使得基礎(chǔ)受力更加均勻，使得鋪面更加平整，消除汽車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)的顛簸。