快速搶修料又名道路搶修料、混泥土快速修復(fù)料、搶修寶。專門針對水泥混泥土路面（橋面）的麻面、空鼓、起皮、起砂、脫殼、裂縫、露筋、掉皮、凍融露石子等病害進(jìn)行及時修補，直接涂抹在病害部位即可，有超強的抗壓和粘接強度，可實現(xiàn)超薄修補，早高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落的現(xiàn)象；凡是水泥混泥土表面病害均適用于本材料。
適用范圍：
主要用于各種道路的快速修補處理，橋梁伸縮縫填充修補，
高速公路收費站計重系統(tǒng)基礎(chǔ)灌漿搶修。
技術(shù)特點：
1、早高、早強：產(chǎn)品2小時強度可達(dá)到40兆帕，28天強度可達(dá)到70兆帕以上。
2、自流態(tài)：現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢韬螅恍枰饟v便可修補到地面上。
3、耐久性：200萬次疲勞試驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。
4、耐候性好：-40℃~600℃長期安全使用。
5、施工簡單、2小時快速通車。
技術(shù)參數(shù)：
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性能 型號 |
抗壓強度（MPa） |
鋼筋粘結(jié)力（MPa） |
塑性膨脹率（%） |
其他 |
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30min |
2h |
8h |
24h |
28d |
1d |
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XJ-QX1 |
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\ |
≥30 |
≥40 |
≥55 |
≥8 |
≥0.03 |
無泌水對鋼筋無銹蝕 |
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XJ-QX2 |
\ |
≥20 |
≥40 |
≥50 |
≥65 |
≥8 |
≥0.03 |
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XJ-QX3 |
≥20 |
≥35 |
≥45 |
≥50 |
≥65 |
≥8 |
≥0.03 |
施工方法：
1、（1）時機(jī)：待修補面充分潤透，便面濕潤但無明水，如果坑洼部位有積水，用海綿或干布將積水吸干后再施工，如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度；如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象，用淋灑的方式再重新濕潤；作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。
（2）修補：（1）針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補，將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上，用較大的抹子攤平即可，將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10⁰角，盡量少的次數(shù)將材料攤平，因為回板次數(shù)太多會出現(xiàn)粘板的現(xiàn)象，若出現(xiàn)難以找平時，就靜止兩到三分鐘后再抹平（不得二次抹面）。施工人員是先在小面積上預(yù)習(xí)一下，了解一下材料特性再進(jìn)行大面積操作，不斷總結(jié)經(jīng)驗和施工技巧。（2）針對裂縫的修補，如果裂縫低于3mm不太適用本材料，需要將裂縫進(jìn)行擴(kuò)縫處理，擴(kuò)出一個好操作的修補面，會利于材料的粘接和補強作用。（3）經(jīng)驗：很多施工人員習(xí)慣于用水泥混凝土的經(jīng)驗進(jìn)行操作，根據(jù)經(jīng)驗，本材料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的，但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進(jìn)行壓光，因為本材料初凝時間較短，初凝時會有粘連性，不利于抹平，所以盡量少的次數(shù)將材料用攤輔的形式找平即可；相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣，將材料攤輔密實和均勻，所以在施工時避免出現(xiàn)空洞和斷層，特別是與底面的粘接處，在攤輔時先薄薄的刮上一層，觀察各凹凸點都有材料充分接觸后再立馬攤輔需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆積，用分層填充的方式做到密實均勻，但此環(huán)節(jié)是連貫進(jìn)行的，中間不能間隔，不然會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。
2、養(yǎng)生及交通管制修補完成后，用手觸摸材料表面硬化后，即可進(jìn)行灑水養(yǎng)生，但不能用高壓水沖，防止將表面漿液沖走而影響強度，如果水分蒸發(fā)過快天氣，要進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，不論哪種養(yǎng)生方式能保持濕潤狀態(tài)兩個小時以上即可。溫度在20℃以上時，1到2個小時即可開放交通，溫度低于時，可適當(dāng)延長開放時間。根據(jù)經(jīng)驗，覆蓋養(yǎng)生效果，覆蓋物可用材料的包裝袋、樹枝等就地取材的東西即可，盡量創(chuàng)造條件覆蓋養(yǎng)生。如果條件允許，盡量延長開放交通的時間也有助于材料性能的提高。
包裝儲存：
1、本品為塑料編織袋，包裝規(guī)格為小包裝25kg±0.5/袋，大包裝50kg±1/袋。
2、本品未開封，宜在干燥、陰涼、通風(fēng)包裝處存放。在正常儲存和運輸條件下，保質(zhì)期為6個月。
