河南混凝土整體道口板廠家，四川鋼筋混凝土整體道口板廠家

整體道口板由混凝土整體灌筑而成的，在混凝土整體道口板直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個鋪面單元拼起來使用。

平交道口的施工工序：施工區(qū)域內(nèi)封閉交通—放樣—交通改道--既有道路破除原有混凝土及瀝青--新建路段施工（回填土方，鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石）—線型、高程順接—既有道路鋪設(shè)瀝青路段施工—改回平交道路。

施工前準備工作

1.開工前做好中線、高程及邊樁測量工作，復核橫斷面及工程數(shù)量，根據(jù)實際情況探明各種管線準確位置并作出標記，防止施工過程中筑路機械對地下設(shè)施的破壞。對線路的平、縱、橫斷面都相互核對、

2、測量、放樣

用全站儀放出道路中線，準確放出開挖邊線位置，并用鋼尺校核，打好白灰線。將該段路面按樁號進行斷面測量，并與設(shè)計高程進行對比。

3、原有道路結(jié)構(gòu)挖除

用挖掘機配合油錘對原有路面結(jié)構(gòu)層進行破除，將原有瀝青混凝土及原有水穩(wěn)碎石進行破碎，裝車棄除。

4、路基施工

新建道路進行填筑灰土施工，灰土填筑下部鋪設(shè)有土工格柵，路基灰土采用場拌的摻灰方法，卸料時薄鋪，攤鋪完后即進行翻拌、晾曬、補灰，灰劑量及含水量滿足要求后，即可進行分層碾壓，分層厚度控制在35cm左右。

5、路面基層施工

路面基層、底基層施工采用拌合站集中拌和，自卸車運輸，攤鋪機梯隊攤鋪，大噸位壓路機壓實的方法。

6、路面面層施工

基層驗收合格后進行面層施工，水穩(wěn)基層表面采用智能灑布車灑布透層和稀漿封層，瀝青混合料集中拌制，使用大噸位自卸車覆蓋運輸至現(xiàn)場，采用攤鋪機攤鋪瀝青面層。

7、道路改回

新建道路瀝青鋪設(shè)完成后，經(jīng)檢驗可以通車后，進行道路改回。

鐵路運輸安全管理辦法

⒈道口安全設(shè)施

⑴道口設(shè)有鐵路道口標志、停車讓行標志、鳴笛標，并根據(jù)需要設(shè)置護欄、護樁、柵欄。

⑵有人看守道口應設(shè)置：道口房、監(jiān)聽電話、音響裝置、道口欄安全生產(chǎn)管理制度鐵路運輸安全管理辦法桿、照明設(shè)施、鳴笛標及護樁。

⑶無人看守道口應設(shè)置：道口標志、停車（止步）讓行標志、鳴笛標及護樁。

⒉道口安全運行

⑴車輛及行人通過鐵路道口時,應聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。

⑵機動車通過鐵路道口時,時速不準超過15公里/小時，不準在道口超車。車輛在道口內(nèi)發(fā)生故障，駕駛員應立即設(shè)法將車輛移出鐵路限界（距鋼軌外側(cè)不少于兩米），確實無法移出的，需立即采取防護措施，設(shè)法通知兩端車站，并在距離道口不少于800米處。