煤礦空乘人裝置（以下簡(jiǎn)稱乘人裝置）是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，是煤礦斜井和平巷運(yùn)送人員上下的用工具。它主要由驅(qū)動(dòng)部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。具有運(yùn)行安可靠、人員上下方便、操作簡(jiǎn)單、維修方便、動(dòng)力消耗小、輸送率、一次性投資低等特點(diǎn)。是一種的現(xiàn)代化礦山人員輸送設(shè)備。工作原理：是一條閉合的運(yùn)載索套在索道兩端的驅(qū)動(dòng)輪及迂回輪上，線路中間設(shè)有支架，支架上裝有托索輪或壓索輪組，隨地形變化將運(yùn)載索托起或壓下，按一定間距將吊椅用抱索器固結(jié)在運(yùn)載索上，驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)載索，帶動(dòng)吊椅實(shí)現(xiàn)運(yùn)送乘客的目的，乘客上下車一般在站房前端，不允許乘客不下車迂回繞過驅(qū)動(dòng)輪或終端輪。
固定式抱索器:包括主體，主抱爪固定在主體上，吊椅連桿通過滑動(dòng)軸承裝在主體上，滑動(dòng)軸承通過止位平墊和軸用彈簧擋圈裝在主體上，在主體上裝有鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓有鎖緊螺母，鎖緊螺栓前端有彈性頂桿，彈性頂桿前端有剛性頂桿，活動(dòng)抱爪連接在剛性頂桿上，并套在主抱爪上。彈性頂桿為彈性材料制成。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同直徑的鋼絲繩進(jìn)行抱索，不破壞鋼繩本體，并能自動(dòng)補(bǔ)償夾緊力；安裝維護(hù)方便；乘人吊椅保持豎起，乘員上、下方便；固定在鋼繩上的抱索器與輪襯弧面吻合，磨損小，振動(dòng)小，運(yùn)行成本低，延長(zhǎng)了使用壽命，特別是本實(shí)用新型可以繞駛驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪，使索道系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。
本產(chǎn)品涉及一種乘人索道吊椅抱索器，尤其是一種可摘掛式自鎖抱索器。包括殼體、主抱爪、副抱爪、導(dǎo)向桿、吊座.殼體呈圓形套管結(jié)構(gòu)，其外壁與導(dǎo)向桿固定連接，吊座滑動(dòng)套裝在該導(dǎo)向桿上，殼體一端與主抱爪彎頭固定連接，另一端通過活動(dòng)連接桿與所述吊座鉸接，主抱爪安裝在彎頭上，副抱爪安裝在彈簧伸縮桿一端，該彈簧伸縮桿嵌入殼體內(nèi)部一側(cè)，其另一端與嵌入殼體內(nèi)部另一側(cè)的推動(dòng)桿的端頭動(dòng)配合，該推動(dòng)桿的另一端與活動(dòng)連接桿鉸接。將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時(shí)間，減輕礦工上下井的體能消耗
固定式抱索器特點(diǎn)：
1.只用一根鋼絲繩兼做承載和牽引之用，索系最簡(jiǎn)單。
2.抱索器固定在運(yùn)載索上，安全度高。
3.鋼絲繩張力較往復(fù)式小
4.輸送能力不受索道長(zhǎng)度限制、運(yùn)輸能力較大，單向小時(shí)輸送能力可達(dá)900人。
5.建設(shè)周期短;維修方便；經(jīng)營(yíng)費(fèi)用低；經(jīng)濟(jì)效益好
猴車抱索器主要用途是固定猴車鋼絲繩和吊椅，按工藝流程可分為精密鑄造（鑄鋼）和鍛造兩種。
1.鍛造：慢慢成型，是把一種形狀固體變成另一種形狀的固體。主要是在高溫下用擠壓的方法成型�？梢约�(xì)化制件中的晶粒。固態(tài)下的塑性成型，有熱加工，冷加工之分，像擠壓、拉拔、墩粗，沖孔等都屬于鍛造。
2.鑄造：是一次成型，將熔融的金屬澆鑄到模型中獲得鑄件的過程。鑄造專業(yè)側(cè)重的是金屬熔煉過程，以及澆鑄過程中工藝的控制。熔融的液態(tài)金屬填滿型腔冷卻，制件中間易產(chǎn)生氣孔。因此，鍛造的抱索器優(yōu)于鑄造抱索器，更加耐用，使用壽命更長(zhǎng)。
猴車報(bào)索器按工藝流程可分為精密鑄造（鑄鋼）和鍛造兩大類（保有量較少）
按適應(yīng)鋼絲繩直徑分為三大類：Φ16-20 Φ20-24 Φ24-28；
按結(jié)構(gòu)分為帶連桿和不帶連桿兩種，
按用途可分為固定抱索器、活動(dòng)式抱索器、可摘掛式抱索器三種
卡鉗抱索器的定義
卡鉗抱索器（適應(yīng)傾角≤35°）
抱索器與鋼絲繩間夾緊力產(chǎn)生的摩擦力帶動(dòng)吊椅和乘員隨鋼絲繩運(yùn)動(dòng),吊椅和抱索器不繞過驅(qū)動(dòng)輪和尾輪,乘員須自行摘、掛的抱索器。
2、卡鉗抱索器的結(jié)構(gòu)
大坡度可摘掛抱索器，適用坡度≤35°,可用于水平和斜坡上的轉(zhuǎn)彎。大坡度可摘掛抱索器為精密鍛造件，材料為合金鋼；抱爪、吊椅連接頭、限位桿等部分。
3、卡鉗抱索器
現(xiàn)在用的卡鉗抱索器的抱爪為整體式的，且為鍛造的，優(yōu)點(diǎn)有：強(qiáng)度好，耐磨，無裂紋，至密度好，韌性好，安全可靠，當(dāng)中抱爪與主板是分開的，以焊接的形式組合在一起。在現(xiàn)用卡鉗抱索器之前，使用的為鑄造的，即抱爪和主板一同鑄造出來，鑄造出來的有難以發(fā)現(xiàn)的裂紋，存在一定的安全隱患。
4、卡鉗抱索器的適用范圍
活動(dòng)抱索器除適用于專用于架空乘人裝置的巷道、架空乘人裝置與皮帶共巷的巷道、架空乘人裝置與軌道共巷的巷道之外，還適用于有水平轉(zhuǎn)彎的巷道、因巷道寬度原因而需收（擴(kuò)）繩的巷道。
5、卡鉗抱索器的注意事項(xiàng)
大坡度可摘掛抱索器的上下抱塊與鋼絲繩容易發(fā)生磨損，以致鋼絲繩直徑變小而導(dǎo)致抱緊力不夠，應(yīng)每班檢查其磨損程度（余厚不小于8mm），保證其具有足夠的強(qiáng)度和抱緊鋼絲繩的能力，否則應(yīng)及時(shí)更換抱索器，不及時(shí)更換將會(huì)造成架空乘人裝置損壞或人身安全傷害；大坡度可摘掛抱索器不得繞過驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪；乘人器未坐人時(shí)（空吊椅）不得掛在鋼絲繩上運(yùn)行。
固定抱索器的定義
1、固定抱索器（適應(yīng)傾角≤度35°）
與牽引鋼絲繩緊固連接的抱索器。吊椅隨牽引鋼絲繩繞驅(qū)動(dòng)輪和尾輪運(yùn)動(dòng)，乘員無法取下吊椅和抱索器。固定抱索器分為三種結(jié)構(gòu)型式。種是彈性頂桿方式；第二種是普通型碟形彈簧方式；第三種是加強(qiáng)型碟形彈簧方式。
2、彈性頂桿式固定抱索器
3、普通型碟形彈簧式固定抱索器，此種固定抱索器為鍛件，強(qiáng)度高，用于輕型猴車。
4、加強(qiáng)型碟形彈簧式固定抱索器，此種固定抱索器用于重型猴車，與雙人吊廂或吊椅配套使用
5、固定抱索器的適用范圍
適用于專用架空乘人裝置的巷道
適用于與運(yùn)輸皮帶共巷而巷道寬度滿足架空乘人裝置安裝要求的巷道
適用于與運(yùn)輸軌道共巷而巷道寬度滿足架空乘人裝置安裝要求的巷道，此種巷道必須提供運(yùn)輸大件的外圍尺寸。
6、固定抱索器日常檢查維護(hù)
檢查確認(rèn)抱索器小抱塊無磨損變形；
檢查鎖緊裝置齊全、有效，無變形；
抱索器連桿與抱索器體是否磨損，若有，則應(yīng)更換；
抱索器過頭、尾輪時(shí)，是否有軋鋼絲繩的現(xiàn)象，若有，則應(yīng)及時(shí)處理；
與吊椅聯(lián)接部分的螺絲緊固有效，吊椅無裂紋或變形；
定期檢查固定抱索器的抱緊力，并按第6.3條的要求定期調(diào)整抱索器的位置。即每隔一段時(shí)間移動(dòng)抱索器的夾緊位置（向運(yùn)行方向移動(dòng)），移動(dòng)距離不得小于400mm。以便減小抱索器在過驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪時(shí)對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力而造成對(duì)鋼絲繩的疲勞磨損時(shí)間，從而延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。
抱索器是指架空索道中把車斗與牽引索連接在一起的連接裝置。能使吊座簡(jiǎn)單方便的掛在鋼絲繩，使索道既能運(yùn)送人員，叉能運(yùn)送貨物，二是使吊車不受傾角的限制，吊座總能保持鉛錘狀態(tài)。
吊椅是通過乘人裝置運(yùn)送人員的工具，造型結(jié)構(gòu)美觀大方、人員上下方便，乘坐舒適安全。
托(壓)索輪通過橫梁和托輪架架空安裝于線路上，用以托起和壓住運(yùn)載索，以適應(yīng)運(yùn)載索在線路上角度的變化和吊椅凈空尺寸。托（壓）索輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要靈活無卡阻現(xiàn)象，繩槽形狀要適應(yīng)抱索器在橫向和縱向允許擺動(dòng)的情況下，能順利地通過。
