廣東茂名架橋機(jī)出租廠家憑借自己的優(yōu)點(diǎn)，積極進(jìn)取的態(tài)度，秉承服務(wù)客戶，讓客戶滿意的宗旨，應(yīng)用范圍廣，外形美觀，結(jié)構(gòu)堅固，工作效率高，維修成本低，安裝快速方便，服務(wù)有保證，在業(yè)內(nèi)得到了客戶的一致認(rèn)可。

 廣東茂名架橋機(jī)出租廠家在我國橋梁設(shè)計中，因公路與鐵路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范不同，梁形和梁重也有很大的區(qū)別，公路有:小箱梁、T梁、工字梁、U型梁等，鐵路有：箱梁（單箱單室、雙箱雙室）、T梁等，還有公路與鐵路隧道斷面各有不同，因此想要滿足這些工況的要求，必須有公路架梁和鐵路架梁兩種設(shè)備，所以國內(nèi)首臺公鐵雙梁架橋機(jī)的生產(chǎn)與適應(yīng)越來越受到施工單位的關(guān)注；并且可以節(jié)約施工單位的投資，而且可以節(jié)省施工單位的工期，避免架橋機(jī)轉(zhuǎn)場的拆裝次數(shù)和以往穿越隧道的難點(diǎn)，可滿足運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)通過隧道，隧道口喂梁架梁等特殊工況，大大搞高工程項(xiàng)目作業(yè)的效率，而滿足各方施工的需要。

公鐵雙梁架橋機(jī)主要組成部分：

1、吊梁小車:配有橫移小車、縱移小車和橫梁；

橫移小車上設(shè)置有2臺卷揚(yáng)機(jī)和多倍率動滑輪組,來起吊混凝土梁，完成混凝土梁橫向控制混凝土梁安裝就位，

縱移小車:由減速機(jī)驅(qū)動，軸距工況由平橋可變?yōu)樾睒颍?度、30度、45度）軌距不等時調(diào)整。

橫梁：采用箱梁結(jié)構(gòu)，橫導(dǎo)梁上設(shè)有吊梁行車軌道，可以滿橫移小車左右移動，分兩種，一種架鐵路梁使用，一種架公路梁使用。

2、主梁:主梁采用桁架形式，分8節(jié)，每節(jié)銷軸聯(lián)接，公路時主梁由8節(jié)連接，鐵路時主梁由6節(jié)連接，上部鋪有軌道供小車縱向移動，該結(jié)構(gòu)簡、重量輕，被廣泛使用。

3、0號柱：位于主梁*前端，油缸帶動柱體上下伸縮來調(diào)整高底，適應(yīng)橋梁縱向坡度，遇隧道時柱體可折疊降低高度，上部有橫梁由法蘭聯(lián)接，可適應(yīng)0度到45度的斜橋。

4、1號柱：由橫移小車（單軌道）、柱體、調(diào)整架、轉(zhuǎn)盤和縱移小車等組成；橫移小車、縱移小車由減速機(jī)驅(qū)動，柱體通過油缸進(jìn)行高度的調(diào)整來適應(yīng)縱向坡度，調(diào)整架、轉(zhuǎn)盤可適應(yīng)0度到45度的斜橋作業(yè)。

5、2號柱：由橫移小車（雙軌道）、柱體、調(diào)整架、轉(zhuǎn)盤和縱移小車等組成，橫移小車、縱移小車由減速機(jī)驅(qū)動，柱體通過油缸進(jìn)行高度的調(diào)整，柱體采用雙柱提高了受壓面積，增強(qiáng)了整體的穩(wěn)定性，調(diào)整架、轉(zhuǎn)盤可適應(yīng)0度到45度的斜橋作業(yè)。

6、3號柱：柱體采用雙柱，增加受壓面積，柱體通過油缸進(jìn)行高度的調(diào)整來適應(yīng)縱向坡度。

7、1號柱、2號柱橫移軌道：1號柱采用單軌箱形梁，2號柱采用雙軌箱形梁截面。

8、液壓系統(tǒng)：設(shè)有4組泵站，分別安裝在0號柱、1號柱、2號柱、3號柱位置，分別控制各自油缸的行程。

 廣東茂名架橋機(jī)出租廠家爭取得到用戶的認(rèn)可是每一個企業(yè)都希望能夠?qū)崿F(xiàn)的目標(biāo)。成功往往是努力積累的結(jié)果，而成功的光環(huán)背后往往都會有令人感動的奮進(jìn)故事，我們愿接觸每一位起重人。