件雜貨運輸和集裝箱運輸區(qū)別
件雜貨運輸：件雜貨物，簡稱件貨或雜貨，是指可以以件計量的貨物，英文稱為general cargo，即普通貨物。件雜貨物可分為包裝貨和裸裝貨，主要運輸一些體積比集裝箱大、形狀不規(guī)則的貨物。包裝貨是指可以用包、袋、箱等包裝起來運輸?shù)呢浳�，裸裝貨是指沒有包裝或無法包裝的貨物。
具體舉例：鋼材及鋼材制品，鐵及鐵制品，各種紙類，棉花，天然橡膠，皮革制品，服裝制品，塑料制品，袋裝水泥，袋裝化肥，袋裝糧食，機械設(shè)備，交通工具，文具，日用品，木材及木材制品，玻璃及玻璃制品，工藝品等等。
集裝箱運輸：貨物全部裝在集裝箱里，由統(tǒng)一的集裝箱貨運船運輸，這種船比散貨運輸?shù)拇�。普通散件雜貨運輸存在裝卸及運輸效率低、時間長，貨損、貨差嚴重，影響貨運質(zhì)量，貨運手續(xù)繁雜，影響工作效率，對貨主、船公司及港口的經(jīng)濟效益產(chǎn)生極為不利的負面影響。通過集裝箱運輸可以徹底解決這些問題。
件雜貨包括哪些
件雜貨物，簡稱件貨或雜貨，是指可以以件計量的貨物，英文稱為general cargo，即普通貨物。件雜貨物可分為包裝貨和裸裝貨。包裝貨是指可以用包、袋、箱等包裝起來運輸?shù)呢浳�，裸裝貨是指沒有包裝或無法包裝的貨物。
具體舉例：鋼材及鋼材制品，袋裝水泥，袋裝化肥，袋裝糧食，機械設(shè)備，交通工具，木材及木材制品，各類游船游艇，工程設(shè)備，工程機械等等。
件雜貨碼頭和集裝箱碼頭有何不同
件雜貨碼頭和集裝箱碼頭在碼頭結(jié)構(gòu)本身沒有實質(zhì)性的區(qū)別，主要是碼頭建成后的使用功能不同，即配置的碼頭裝卸設(shè)備不同。件雜貨碼頭主要配置龍門吊、橋吊及低板拖車等裝卸設(shè)備用于裝卸一般的大宗貨物，而集裝箱碼頭主要配置岸橋和普通拖車等集裝箱裝卸設(shè)備。
什么是雜貨船
雜貨船（general cargo ship）主要運載成包、成箱、成捆雜件貨的船。雜貨船是干貨船的一種。按噸位來說，有數(shù)百噸至上萬噸，噸位大小不同在航行線路及速度上會有所區(qū)別。件雜貨|東格林國際貨運|散雜船|國際海運
萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4至6個貨艙，每個貨艙的甲板上有貨艙口，貨艙口兩旁裝有能起重5至20噸的吊貨桿。有些船上還配有起吊重貨的重型吊桿，起重能力可達60至150噸。特殊要求的貨船上設(shè)有巨大的V型起重吊桿，可起重幾百噸。有些貨船上為了提高裝卸效率，裝有回轉(zhuǎn)式的起貨吊車。
發(fā)展中還有一種多用途的干貨船，既可運載一般的包裝雜貨，又可裝運散貨和集裝箱貨等。這種貨船比單一裝運貨物的雜貨船適用性更大，運輸效率更高。
雜貨船應(yīng)用廣泛，在商船隊中噸位總數(shù)居首位。在內(nèi)陸水域中航行的雜貨船噸位有數(shù)百噸至上千噸，而在遠洋運輸中的雜貨船可達2萬噸以上。要求雜貨船具有良好的經(jīng)濟性和安全性，而不必追求高速。雜貨船通常根據(jù)貨源具體情況及貨運需要航行于各港口，設(shè)有固定的船期和航線。
雜貨船有較強的縱向結(jié)構(gòu)，船體的底部多為雙層結(jié)構(gòu)，船首和船尾設(shè)有前、后尖艙，平時可用作儲存淡水或裝載壓艙水以調(diào)節(jié)船舶縱傾，受碰撞時可防止海水進入大艙，起到安全作用。船體以上設(shè)有2至3層甲板，并設(shè)有幾個貨艙，艙口以水密艙蓋封蓋住以免進水。機艙或布置在中部或尾部，各有利弊，布置在中部可調(diào)整船體縱傾，在后部則有利于載貨空間的布置。在艙口兩側(cè)設(shè)有吊貨扒桿。為裝卸重大件，通常還配有重型吊桿。為提高雜貨船對各種貨物運輸?shù)倪m應(yīng)性，現(xiàn)代新建雜貨船常設(shè)計成多用途船，能載運大件貨、集裝箱、件雜貨以及某些散貨。
