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PreludeFLNG將分離和液化油井中產(chǎn)生的氣體,從而生產(chǎn)LNG、LPG和凝析油,然后將這些產(chǎn)品從FLNG直接裝載到油船上按順序裝運(yùn)。預(yù)計(jì)PreludeFLNG每年能夠生產(chǎn)360萬(wàn)噸LNG、130萬(wàn)噸凝析油和40萬(wàn)噸LPG,將在西澳大利亞近海的Prelude氣田停泊25年。PreludeFLNG也是全球大的浮式海工裝置和浮式液化天然氣裝置(FLNG),船長(zhǎng)489米,型寬74米,排水量達(dá)約60萬(wàn)噸,建造時(shí)采用了大約26萬(wàn)噸鋼材,設(shè)計(jì)能承受五級(jí)颶風(fēng),具有超過(guò)150項(xiàng)。PreludeFLNG的設(shè)計(jì)可抵抗百年一遇的暴風(fēng)雨,使其能夠在澳大利亞熱帶氣旋季惡劣的天氣情況下繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。自去年抵達(dá)澳大利亞以來(lái),該船的性能已經(jīng)被測(cè)試了兩次。
PreludeFLNG由三星重工建造,入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)。這也是三星重工全球首個(gè)FLNG項(xiàng)目,建造工作從2012年開(kāi)始。殼牌未透露PreludeFLNG的造價(jià),但據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解,PreludeFLNG終建造成本累計(jì)已經(jīng)超過(guò)125億美元(約856億元)。2018年11月,澳大利亞取代卡塔爾,成為全球大的LNG出口國(guó)。殼牌公司擁有PreludeFLNG項(xiàng)目67.5%的股份。其余股份由日本Inpex公司、臺(tái)灣中油和韓國(guó)天然氣公司持有。1小科普FSRU,即浮式儲(chǔ)存與再氣化裝置以其操作靈活的特性廣受LNG進(jìn)口歡迎。無(wú)論對(duì)于進(jìn)口國(guó)還是FSRU作業(yè)者,這種靈活性都在很大程度上符合雙方的利益:進(jìn)口國(guó)不必尋求FSRU的長(zhǎng)期租約,而FSRU作業(yè)者也可以通過(guò)優(yōu)化租期,更加高效地配置資源,在沒(méi)有租約之時(shí)將裝置作為L(zhǎng)NG運(yùn)輸船使用。