寧津食品二氧化碳合格證

“利用現(xiàn)有園區(qū)合成氨、甲醇裝置生產(chǎn)過程中排放的二氧化碳廢氣，通過變壓吸附及精餾純化、液體二氧化碳固化等工序，生產(chǎn)出食品級液體二氧化碳和固化二氧化碳。”渤化永利所屬食品添加劑公司總經(jīng)理張潤江介紹說，本次二氧化碳廢氣回收及綜合利用項目投產(chǎn)后，每年可回收利用二氧化碳氣體10萬噸，年產(chǎn)液體二氧化碳10萬噸、固化二氧化碳1.5萬噸。“節(jié)能減排做得越好，盈利就越高，社會效益、經(jīng)濟效益更加明顯，企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的競爭力就越強。”張潤江說。今年以來，渤化永利以打造“綠色低碳、循環(huán)利用、科技領(lǐng)先”智慧園區(qū)為目標(biāo)，不斷加強能源管理系統(tǒng)建設(shè)，實施生產(chǎn)裝置節(jié)能降耗、高壓鍋爐“煤改燃”等溫室氣體減排措施。同時，加快新能源產(chǎn)業(yè)布局和能源再生循環(huán)利用，組織建設(shè)了加氫母站及余壓蒸汽發(fā)電、低位熱能制冷、光伏發(fā)電等項目。

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隨著技術(shù)不斷成熟和成本降低，氫能源重卡或?qū)⒃谖磥?~10年實現(xiàn)全壽命成本平價，并成為濰柴動力未來的增長驅(qū)動力。目前，濰柴動力另有計劃投資37億元的氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目（預(yù)計2022年建成）、固態(tài)氧化物燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目（預(yù)計2024年建成）、燃料電池動力總成及核心零部件研發(fā)及制造能力建設(shè)項目（預(yù)計2024年建成）。我們認(rèn)為在“碳中和”的背景下，氫能源燃料電池在商用車上將具有廣泛的應(yīng)用和優(yōu)秀的增長前景，濰柴動力作為行業(yè)龍頭，有望充分受益。我國氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以卡車、客車等商用車為優(yōu)先，而氫燃料電池客車幾乎全為公交車輛。這是由于其具備續(xù)航里程長、加氫快，尤其是路線固定方便規(guī)劃加氫站的優(yōu)點。