晉江市高純二氧化碳分析報告

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氫能源公交車輛的需求主要來源于地方政府的規(guī)劃，市場化程度較小，價格敏感度低，因此燃料電池客車的占比持續(xù)上漲，2020年氫能源汽車銷售量中為90.25%都為氫燃料電池客車。在“碳中和”和大力發(fā)展氫能源的背景下，預(yù)計2021-2025年氫燃料電池客車的市場規(guī)模有望超1600億元，且中短期內(nèi)，重卡和客車仍為主力車型。宇通客車是國內(nèi)大中型客車企業(yè)的絕對龍頭，市占率常年第一，2020年市場份額高達35.36%。此外，包括新能源公交車等多個產(chǎn)品出口超40多個國家和地區(qū)。除了在市占率上占據(jù)優(yōu)勢，宇通客車早早就在氫能源領(lǐng)域發(fā)力。早在2009年，宇通客車就成功推出了第一代增程式燃料電池客車，2013年宇通推出第二代氫燃料電池城市客車并建設(shè)了加氫站。

日本LNG進口量在2014年達到峰值后便開始下降。2018年，全球LNG需求量達到創(chuàng)紀錄的4320億立方米。報道稱，過去幾年，由于中國快速增長的能源需求，全球LNG需求量每年飆升約10%。浮式LNG接收終端浮式LNG接收終端，是一種集LNG接收、存儲、氣化、轉(zhuǎn)運等功能為一體的海上LNG儲存氣化裝置，兼具LNG運輸船的功能，相當于一個可移動的LNG接收站。與常規(guī)陸上LNG接收站相比，其大的特點在于運營調(diào)度靈活，可在某個市場需求高峰時期供氣、需求低谷時期轉(zhuǎn)移到其他需求高峰市場繼續(xù)供氣，進而滿足多個錯峰市場的季節(jié)調(diào)峰需求。近年來，浮式LNG接收終端呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢，越來越多的將其作為首選LNG儲運解決方案。