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在進(jìn)行加液時(shí)，加液的壓力不能超過1.6MPa。在給車載氣瓶加氣前應(yīng)先給車載氣瓶卸壓，通過回氣口回收車載氣瓶中的余氣。加氣站設(shè)有車載氣瓶到儲(chǔ)罐氣相的回流管，可對(duì)車載氣瓶中的余氣進(jìn)行回收和計(jì)量。在液化天然氣轉(zhuǎn)移的過程中，LNG加氣機(jī)和流量計(jì)對(duì)于整個(gè)輸送過程起到重要的控制作用，在控制面板上顯示質(zhì)量（或標(biāo)方數(shù)）和價(jià)格。加液的同時(shí)還可卸車，兩者互不影響。2.4CNG汽車加氣流程CNG加氣時(shí)，需要應(yīng)用高壓柱塞泵、高壓氣化器等作為基本工具。在控制系統(tǒng)指令下，由高壓柱塞泵將LNG增壓，然后進(jìn)入高壓氣化器氣化并由加熱器加熱至常溫，通過程序控制盤儲(chǔ)存至CNG儲(chǔ)氣瓶組。在加氣的過程中，通過CNG儲(chǔ)氣瓶組和CNG加氣機(jī)的組合可以提高加氣工作的效率。

余氣回收流程加氣站的余氣回收工作主要針對(duì)LNG潛液泵和LNG車載氣瓶。LNG潛液泵在預(yù)冷處理過程中，部分液化天然氣發(fā)生氣化，這時(shí)可以利用回氣管使其回收到低溫儲(chǔ)罐中。這樣不僅可以提升LNG潛液泵的預(yù)冷效果，還可以調(diào)節(jié)儲(chǔ)罐內(nèi)部的壓力情況。車載氣瓶加氣過程中，可通過回氣接口與回氣管路進(jìn)行連接，并通過回氣管路將氣瓶中的剩余氣體回收到儲(chǔ)罐中，利用流量計(jì)可以有效的記錄回收氣體的流量。3LNG/L－CNG管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1管道材質(zhì)的選擇在對(duì)液化天然氣管道進(jìn)行選材時(shí)，要充分分析天然氣自身的特性，根據(jù)其特性進(jìn)行合理的選取。液化天然氣具有低溫、化學(xué)成分復(fù)雜、壓力大、易于膨脹等特點(diǎn)，所以要考慮管材的耐低溫、耐腐蝕、耐高壓等性能。

在管道低溫閥、止回閥、切斷閥等閥門進(jìn)行選擇時(shí)，要優(yōu)先選擇絕熱性能和密封性能良好的材質(zhì)。同時(shí)要保證各種零部件和管道的材質(zhì)都符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。管道的外徑尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，并將管道相應(yīng)的配件準(zhǔn)備齊全。管道與零部件之間要做好焊接工作，并對(duì)管道的密封性進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)。因?yàn)橐坏┌l(fā)生管道泄漏，再遇到高溫、明火的情況，極易引發(fā)大范圍的，危及人們的生命安全。目前我國(guó)加氣站使用的管道材質(zhì)多為不銹鋼無縫鋼管材質(zhì)。管件、墊片、法蘭等配件的規(guī)格應(yīng)保持一致，確保安裝的嚴(yán)密性。管道彎頭可選用3D彎頭，使用的螺母、緊固件等應(yīng)做好硬化處理，并配備配套的墊片。各項(xiàng)材質(zhì)和施工技術(shù)應(yīng)符合相關(guān)的施工規(guī)范和管理規(guī)定。確保管道安裝后能夠滿足加氣站的流量、壓力等方面的要求。