達縣工業(yè)丙烷檢驗

正籌備可以協(xié)助巨額補貼參加2019歐洲大海事展荷蘭Europort、舉辦免費的“中歐豪華郵輪內(nèi)飾內(nèi)裝對接交流會”將于9月13日在德國漢堡舉辦，以及收費的900元刊登9月歐洲郵輪和內(nèi)裝內(nèi)飾展會造船地圖、”2019第三屆船用洗滌塔和壓載水系統(tǒng)上海峰會””和同期的“第六屆2019年船舶新技術(shù)與投資上海國際峰會”將于12月1-2日在中國上海市中心舉辦的國際船舶海工網(wǎng)了解到。1.2國外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范現(xiàn)狀挪威在2007年設(shè)立“氮氧化物稅”以及“氮氧化物替代”，用于促進LNG船舶發(fā)展。荷蘭在2011年開始在歐洲大港口鹿特丹港開展LNG船舶應(yīng)用，并于2014年簽訂“歐洲五港聯(lián)營協(xié)議”，共同開展引入LNG船舶的應(yīng)用研究。

2013年，奧地利、比利時、法國等13個歐盟發(fā)起了“歐洲LNG總規(guī)劃”研究，針對萊茵一美因一多瑙河域針對LNG水上運輸作了具體部署，歐洲將LNG技術(shù)在海船上的發(fā)展延伸入內(nèi)陸港口以及內(nèi)陸領(lǐng)域，標(biāo)志著歐盟將LNG被看成未來船舶動力主要發(fā)向。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，挪威船級社在2001年制定了系列關(guān)于LNG船舶的技術(shù)規(guī)范，提供了早的應(yīng)用依據(jù)。目前，歐盟、美國相關(guān)機構(gòu)以及國際海事組織(IMO)、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)等制定了諸多關(guān)于LNG船舶、加注、岸站、運輸?shù)确矫婕夹g(shù)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，但仍未能形成體系，在LNG動力船舶加注、船岸交接、移動加注以及安全評估等標(biāo)準(zhǔn)方面尚在積極完善中。2國內(nèi)水運LNG應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀2.1水運LNG應(yīng)用政策及標(biāo)準(zhǔn)情況2009年以來，開始推動內(nèi)河船舶應(yīng)用LNG工作，從LNG港口與碼頭方面、LNG水上加注方面、LNG船舶方面、LNG水運方面了系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，2010年8月，長江第1艘LNG－柴油混動船舶武拖302、京杭運河第1艘LNG－柴油混動船舶“蘇宿貨1260”號陸續(xù)下水試航成功，標(biāo)志著LNG動力燃料能夠用在船舶上。