三臺(tái)丁烷C2烴類檢測

全球共有LNG運(yùn)輸船465艘，包含23艘浮式存儲(chǔ)再氣化裝置(FＲSU)及29艘4萬m3及以下的LNG運(yùn)輸船，總計(jì)約4646萬總噸。目前上大的LNG運(yùn)輸船Q－Max型的承載能力達(dá)26.6萬m3，船長345m，是目前上大的LNG船，常規(guī)的LNG運(yùn)輸船倉容一般在12.5萬m3。我國LNG運(yùn)輸船起步較晚，國內(nèi)能夠建造大型LNG運(yùn)輸船的主要有滬東中華造船廠，國內(nèi)的遠(yuǎn)洋船隊(duì)也正在搭建之中。容量在3萬m3以下的中小型LNG船，適用于LNG“二程轉(zhuǎn)運(yùn)”，隨著“氣化長江”、“江海聯(lián)運(yùn)”等LNG船用市場發(fā)展，中小型LNG船需求會(huì)增加。國內(nèi)在2014年前后經(jīng)歷了一波中小型LNG運(yùn)輸船的建造熱潮，但隨著油價(jià)下跌導(dǎo)致市場發(fā)展緩慢。

國內(nèi)自建僅有3萬m3海洋石油301、2.8萬m3啟元輪、3萬m3元和輪、1.4萬m3華翔8輪四艘LNG運(yùn)輸船已建成投產(chǎn)，其他船只正在建造中。2.4LNG加注設(shè)施發(fā)展情況國內(nèi)LNG船舶加注方式主要有五種，分別是槽車－船加注方式、岸站－船加注方式、躉船－船加注方式、船－船加注方式、水上浮式設(shè)施—船加注方式。其中，槽車－船加注模式通過LNG槽車為船舶加氣，現(xiàn)在作為臨時(shí)輔助加注方式。岸站－船加注、躉船－船加注為目前國內(nèi)主要發(fā)展兩種船舶LNG加注模式。船－船加注、水上浮式設(shè)施—船加注適用于非靠岸加注、遠(yuǎn)洋中加注，國內(nèi)應(yīng)用很少。我國水上LNG加注站從內(nèi)河開始，截止2017年3月，已建成內(nèi)河LNG加注碼頭16個(gè)，其中岸基式9個(gè)，躉船式7個(gè)，主要分布于長江干線和京杭運(yùn)河沿線。