鐵路軌枕中，其常用種類有I型、Ⅱ型及Ⅲ型，常用的為Ⅱ型和Ⅲ型軌枕。
1.Ⅱ型軌枕
由于I型是存在一些問題和不足的，所以當(dāng)線路承受載荷比較大且重復(fù)多次的話，那么就必須要使用Ⅱ型軌枕了，因?yàn)樗cI型軌枕相比，其計(jì)算承載能力提高了13%—25%，其中間截面的正彎矩則提高了8.8%，并且中間截面的負(fù)彎矩是提高了14%—41%。所以，其強(qiáng)度是比較高的，其基本上能夠適應(yīng)于次重型及重型軌道。但是，其也是存在缺點(diǎn)的，主要是其安全儲(chǔ)備不夠大，不適用于特重型軌道的承載。
2.Ⅲ型軌枕
Ⅲ型軌枕，它主要是用于重型及特重型軌道中的，其主要特點(diǎn)有：
(1)其結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度高，因此能夠強(qiáng)化軌道結(jié)構(gòu)。
(2)其支承面積增加和質(zhì)量增加了，因此能夠減緩道床的累積變形，從而提高線路的穩(wěn)定性能。
(3)采用了無螺栓扣件，因此能夠減少養(yǎng)護(hù)和維修的工作量。
Ⅲ型有檔肩軌枕（IIIa,IIIc）
Ⅲ型有檔肩軌枕，它是軌枕的一種，使用也是比較廣泛的，一般長(zhǎng)度為2.6米，其主要特點(diǎn)為：
特點(diǎn)一：結(jié)構(gòu)更加合理，且能夠強(qiáng)化軌道結(jié)構(gòu)。因?yàn)樵黾恿似溟L(zhǎng)度，并對(duì)枕底進(jìn)行了適當(dāng)?shù)丶訉�，使得枕下支承面積、端側(cè)面積以及單根枕重量都增加了，因此對(duì)于床道來講，可以大大減輕其累積變形，從而提高軌道的穩(wěn)定性。
特點(diǎn)二：與Ⅱ型軌枕相比，其軌下和中間截面的承載力，分別提高了43%和65%，因此從總體上來講，提高了軌枕的強(qiáng)度。
特點(diǎn)三：采用無螺栓扣件，能夠讓軌道不會(huì)產(chǎn)生縱橫向移動(dòng)現(xiàn)象，保持軌道的幾何尺寸，從而減少軌道的維護(hù)量。
