鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設(shè)。這種鋪設(shè)方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、牢固、承載力大”優(yōu)點，又兼顧了鐵路道口鋪面必須“更換靈活、快速安裝”的特點。承載力上，可做到遠大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過。

1、使用范圍：鋼鋪面和橡膠鋪面適合鋪設(shè)在以通過小型汽車為主的城區(qū)鐵路道口或無法封鎖施工的道口，軸重限制在15噸以下；混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大、超載嚴重的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。

2、道口板承載能力：鋼鋪面和橡膠鋪面道口，均使用原線路基礎(chǔ)和軌枕，承載成立一般；混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計承載能力可達45噸以上，較好的抵御超載汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。

平交道口安全防護措施

一、加強鐵路道口安全管理，防止鐵路道口交通事故，確保鐵路運輸暢通和人民生命財產(chǎn)安全，是鐵路及有關(guān)部門的責(zé)任，依據(jù)公司規(guī)定，結(jié)合站區(qū)實際情況，特制定防護措施。

二、鐵路無人看守道口實行視頻監(jiān)控后，其性質(zhì)仍為無人看守道口，發(fā)生道口事故，鐵路及有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)事故調(diào)查處理的規(guī)定辦理。

三、主要任務(wù)是：統(tǒng)籌管理轄區(qū)內(nèi)的道口工作，負責(zé)道口人員的管理、培訓(xùn)教育；修繕及保安設(shè)施的安裝敷設(shè)；制定無人看守道口管理的有關(guān)制度、辦法和措施。

四、平交道口的固定設(shè)備包括道口鋪面、護樁、標(biāo)志、限高架及有關(guān)保安設(shè)施（攝像頭），這些設(shè)備必須符合有關(guān)部門頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本站區(qū)管轄的兩處平交道口均設(shè)有自動報警、自動信號、自動檔桿(簡稱“三自動”)。其維修、管理分工是：

1、工務(wù)工隊負責(zé)道口設(shè)備、標(biāo)志的巡視和清掃，道口鋪面（鐵路兩軌間及軌外2米以內(nèi)的）整修，以及在特殊情況下需要人工看守道口時，配合看守道口。

2、電務(wù)工隊負責(zé)道口攝像頭及室內(nèi)監(jiān)控設(shè)備的調(diào)試及平交道口道口的保安設(shè)施，包括道口自動報警裝置、道口信號、路障(檔桿)等

3、供電工隊負責(zé)道口設(shè)備的巡視，限高架的維修，以及供電電路的維護

4、車務(wù)工隊負責(zé)對道口設(shè)備的使用和日常監(jiān)控，卡控平交道口的安全。