混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車(chē)流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。

為了克服傳統(tǒng)混凝土道口板承軌槽過(guò)寬，汽車(chē)輪胎容易對(duì)道口板造成損傷的問(wèn)題，通過(guò)在道口板上設(shè)置式承軌槽，縮小汽車(chē)通過(guò)的有害空間，由鋼筋混凝土構(gòu)成的一種板式整體道口鋪面，其特點(diǎn)是在鋪面上有二槽開(kāi)口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車(chē)輛從上面通過(guò)平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動(dòng)，延長(zhǎng)了壽命。上述一種板式整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個(gè)鋪面單元拼起來(lái)使用

平交道口的固定設(shè)備包括道口鋪面、護(hù)樁、標(biāo)志、限高架及有關(guān)保安設(shè)施（攝像頭），這些設(shè)備必須符合有關(guān)部門(mén)頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本站區(qū)管轄的兩處平交道口均設(shè)有自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)檔桿(簡(jiǎn)稱(chēng)“三自動(dòng)”)。其維修、管理分工是：

1、工務(wù)工隊(duì)負(fù)責(zé)道口設(shè)備、標(biāo)志的巡視和清掃，道口鋪面（鐵路兩軌間及軌外2米以內(nèi)的）整修，以及在特殊情況下需要人工看守道口時(shí)，配合看守道口。

2、電務(wù)工隊(duì)負(fù)責(zé)道口攝像頭及室內(nèi)監(jiān)控設(shè)備的調(diào)試及平交道口道口的保安設(shè)施，包括道口自動(dòng)報(bào)警裝置、道口信號(hào)、路障(檔桿)等

3、供電工隊(duì)負(fù)責(zé)道口設(shè)備的巡視，限高架的維修，以及供電電路的維護(hù)

4、車(chē)務(wù)工隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)道口設(shè)備的使用和日常監(jiān)控，卡控平交道口的安全。

經(jīng)常對(duì)站區(qū)員工進(jìn)行嚴(yán)格的教育培訓(xùn)，重點(diǎn)突出道口監(jiān)控工作的意義，防護(hù)的基本知識(shí)，有關(guān)設(shè)備的使用和應(yīng)急處理方法。

值班室監(jiān)控人員要嚴(yán)格執(zhí)行下列工作制度：

1、必須堅(jiān)守崗位，精力集中，做好道口的安全防護(hù)工作。

2、遇有列車(chē)到來(lái)之前，提前攔阻機(jī)動(dòng)車(chē)輛和行人搶越道口(關(guān)閉欄木)。列車(chē)通過(guò)道口時(shí)，要通過(guò)攝像頭查看觀察列車(chē)運(yùn)行和機(jī)動(dòng)車(chē)輛的狀態(tài)。

3、在道口遇有特殊情況來(lái)不及清障時(shí)，要迅速采取緊急防護(hù)措施，通知上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。

4、一旦發(fā)生交通肇事，要立即把信息報(bào)告有關(guān)部門(mén)并協(xié)助處理事故。

道口監(jiān)控人員要嚴(yán)格遵守下列紀(jì)律：

1、當(dāng)班時(shí)不得飲酒，不準(zhǔn)睡覺(jué)，不準(zhǔn)看書(shū)報(bào)，不準(zhǔn)做與本職無(wú)關(guān)的事情。

2、當(dāng)班不遲到、不早退、不漏崗、不離崗、不串崗、不擅自委托他人頂崗。

3、凡已經(jīng)安裝報(bào)警設(shè)備的道口不得擅自關(guān)斷電源，終止正常報(bào)警；不得在電源上接其它用電設(shè)備。