鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是鐵路線的薄弱環(huán)節(jié)，管理的重點(diǎn)，隨著汽運(yùn)車輛大型化、重型化的發(fā)展，道口處鐵路容易發(fā)生道床病害，道口鐵路正常狀態(tài)難以保持，需要經(jīng)常維修。水泥道口板適用鐵路與公路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車通道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線等場(chǎng)所，鋪面板可提高貨物車輛的運(yùn)輸能力，減少平交道口維修頻次，避免因機(jī)動(dòng)車輛熄火、打滑而引發(fā)的鐵路運(yùn)輸交通問題。無論從安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、社會(huì)效益等各個(gè)方面都值得推廣應(yīng)用。減少“平改立”的資金投入，社會(huì)效益極高。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個(gè)整體、鋼軌嵌入式承軌槽內(nèi)”。鋼筋混凝土整體道口板,包括鋼筋混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、承軌槽,在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上表面縱向設(shè)置兩條承軌槽,鋼軌通過預(yù)埋的固定螺栓固定在承軌槽中；在鋼軌內(nèi)側(cè)預(yù)埋固定螺栓,固定鋼軌；
質(zhì)量保證措施
1、工程質(zhì)量是項(xiàng)目經(jīng)理部管理的核心，必須健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按體系中規(guī)定、要求運(yùn)作。根據(jù)生產(chǎn)全過程和安全管理的要求，把質(zhì)量管理工作具體落實(shí)到每一個(gè)部門、每一個(gè)人，使質(zhì)量工作有人管、有規(guī)定、有檢查。
2、加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的管理，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全質(zhì)量組，設(shè)專人負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，使質(zhì)量工作制度化、經(jīng)�；�(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，以保證施工質(zhì)量貫徹在施工全過程中。
3、教育全員牢固樹立“質(zhì)量終身制、質(zhì)量永遠(yuǎn)第一”的觀念，在施工中堅(jiān)持“誰施工誰負(fù)責(zé)”的原則，做到技術(shù)有交底，操作有標(biāo)準(zhǔn)，施工有工藝，檢查有要求，把好每一道工序質(zhì)量關(guān)。
4、建立健全各項(xiàng)質(zhì)量檢查措施，落實(shí)好質(zhì)量管理考核、評(píng)比辦法，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，把好工序之間交接關(guān)，隱蔽工程檢查關(guān)，原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，執(zhí)行、落實(shí)分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢查評(píng)定制度。
5、完善內(nèi)部承包責(zé)任制，制定質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法，將工程質(zhì)量個(gè)人效益掛鉤，對(duì)關(guān)鍵工藝、工序進(jìn)行技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)，監(jiān)督質(zhì)量實(shí)施。
6、搞好工地工程試驗(yàn)，把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，及時(shí)對(duì)混凝土、漿砌片石等工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)工作。
7、施工中做好原始資料的收集、整理工作，建好技術(shù)檔案，為竣工交驗(yàn)及技術(shù)總結(jié)打好基礎(chǔ)，為今后交付運(yùn)營(yíng)使用提供資料。
