產(chǎn)品介紹：
塑料土工格室采用聚乙烯塑料為原材料生產(chǎn)的，用于公路路堤加筋、軟土路基處理、邊坡防護工程的土工材料。該土工格室產(chǎn)品采用聚乙烯塑料制作而成，成品外觀規(guī)整，顏色烏黑發(fā)亮，質(zhì)量屬國內(nèi)同類產(chǎn)品的佼佼者。
目前該產(chǎn)品廣泛使用在公路護坡、園林綠化等工程中，使用塑料土工格室可以有效的防止坡體滑坡、水土流失，可以有效起到固定作用，從而讓表層的綠化植物穩(wěn)定的扎根生長。
塑料土工格室的特性：
1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。3、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。5、伸縮自如，運輸體積�。宦�(lián)接方便、施工速度快。
塑料土工格室的由來：
塑料土工格室源于上世紀70年代，美國陸軍工程兵團（USACE）率先對三維結構土工格室進行性能研究與野外現(xiàn)場試驗。此后英國桑德蘭工學院、加拿大皇家軍事學院、美國佛羅里達大學、馬里蘭大學都對此進行了深入研究。美國、英國、日本、瑞士、巴西等國家的鐵路部門相繼完成了進一步的現(xiàn)場試驗。英國在其東海岸沿線鐵路率先應用土工格室對許多軟弱路基區(qū)段進行加固處理。
1993年，該項技術傳入中國，率先被華北石油管理局橡膠制品防腐技術研究所等單位開發(fā)、應用于沙漠地區(qū)石油勘探中的臨探路、機場路建設，后又直接用于永久性沙漠石油公路的路基處理，以后又將其用于部分油區(qū)的灘涂、沼澤、潮間帶筑路，都取得了令人驚喜的工程效果和經(jīng)濟效益�？梢哉f，石油工業(yè)為土工格室提供了國內(nèi)應用的寬廣試驗和應用領域。近幾年，隨著巖土工程界對這種特殊的土工合成材料的深入認識和理解，已經(jīng)越來越多的應用于多種工程條件下鐵路部門用其治理軟土路基、挖填連接段、綠色通道建設、青藏鐵路邊坡防護。公路部門用其處理軟基沉降、松散填料路基加固、高速公路路基挖填連接段、護坡，以及機場建設、輸水灌渠堤岸穩(wěn)固、西氣東輸管道建設中的擋土墻等都不同程度的使用了土工格室。雖然這方面的理論研究稍稍落后于工程實踐，但是國內(nèi)巖土工程業(yè)院校和科研部門已經(jīng)開始了對土工格室的特殊原理和性能方面的量化研究，并對施工過程中的各種應用條件進行了深入研究。
塑料土工格室生產(chǎn)工藝：
超聲波焊接技術，保證產(chǎn)品的焊接強度，從而可以抵抗土體的位移，有效增強路基及斜坡穩(wěn)定性。
塑料土工格室應用環(huán)境：
1、 處理半填半路基
在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚�，更好的解決不均勻沉陷的難題。
2、 風沙地區(qū)路基
風沙地區(qū)路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。
3、 臺背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。
4、 多年凍土地區(qū)路基
在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應達到最小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實的整體側限性，可以在程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強度和剛度。
5、 黃土濕陷路基處理
對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。
6、 鹽漬土、膨脹土 采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。
塑料土工格室是由高強度的HDPE寬帶，經(jīng)過強力焊接而形成的蜂窩狀立體網(wǎng)格結構。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并充填土石或混凝土，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。在巖土工程中與土、砂、石或混凝土等填料共同構成不同視粘聚力、不同加筋強度、不同深度的墊層，這些墊層可以根據(jù)工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路、鐵路的路基與軟土地基、邊坡防護與綠化結構、修建擋土墻等。其特點是可以完成巖土工程中常規(guī)方法難以處理的多種疑難問題，如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方和沙漠路基等。同時，這種材料施工也很方便。
