廣東至法國海運全流程指南

對于廣東企業(yè)出口貨物至法國，整柜海運（FCL）是高效可靠的選擇。也可選擇（DDP）門到門，以下是關鍵流程及專業(yè)要點：

一、訂艙操作

資料準備：提供貨物品名、重量、體積、包裝方式及HS編碼，填寫訂艙委托書（含發(fā)貨人/收貨人信息、起運港/目的港、柜型等）。

艙位申請：通過貨代或船公司提交申請，確認船期、航線及運價。艙位確認后，接收《入倉紙》（SO），含船名、航次、截單截關時間及提柜地點。

提柜與還箱：憑SO到指定堆場提取空柜，裝貨后按時還至碼頭。

二、裝柜專業(yè)技巧

貨物分層：重貨在下，輕貨在上；液體類貨物置于底部；尖銳貨物需包裹防損。

平衡與加固：確保箱內(nèi)負荷均衡，避免重心偏移。重貨（如機械）需加墊木分散壓力，易碎品貼標并填充緩沖材料。

合規(guī)檢查：裝柜前稱重，確保與報關數(shù)據(jù)一致；拍照留存箱號及封條信息。

三、航線與時效

主要路徑：廣東港（深圳/廣州）→南海→馬六甲海峽→印度洋（經(jīng)�？苽惼�/新加坡）→紅海→蘇伊士運河→地中海→法國勒阿弗爾/馬賽港。

時效參考：直航約25-35天（如深圳至勒阿弗爾），中轉航線約30-45天。旺季或港口擁堵可能延遲1-2周。

四、費用與注意事項

費用構成：基礎運費（整柜¥2000-5000/20GP）、燃油附加費（浮動）、文件費（¥300-500/票）、港口擁堵費（旺季征收）。

到港后流程：法國代理清關（需EORI號、商業(yè)發(fā)票），繳納增值稅（20%）及關稅（部分商品），完成后提貨。

風險控制：購買運輸保險（建議按貨值110%投保），選用馬士基、達飛等船公司，實時追蹤船舶動態(tài)。

通過優(yōu)化裝柜與航線選擇，廣東出口企業(yè)可壓縮成本12%以上，提升交付效率。