漢陰氫氣報告分析

關(guān)于促進FCV普及的舉措，液化空氣集團采用了向出租車、巴士、租賃用汽車等投資的方法。2015年該公司向巴黎的出租車公司進行投資，已經(jīng)投入了現(xiàn)代汽車的5輛FCV。預(yù)定2016年年底之前增加到60輛，未來達(dá)到幾百輛�，F(xiàn)代汽車將和法國AirLiquide在氫氣電動車方面加強合作6月4日，現(xiàn)代汽車發(fā)布消息稱，該公司將和全球性氫能源企業(yè)法國AirLiquide在氫氣電動車方面加強合作。AirLiquide作為工業(yè)用天然氣運營商，將擁有氫廠房建設(shè)和運營相關(guān)的技術(shù)訣竅。該公司在今年年初，在現(xiàn)代汽車環(huán)境技術(shù)研究所內(nèi)成為韓國首個根據(jù)國際公認(rèn)充電標(biāo)準(zhǔn)方面設(shè)置氫氣充電站。德國現(xiàn)代汽車歐洲法人也將以今年下半年為目標(biāo)，建設(shè)氫氣充電站。

在巴黎引進氫電動汽車出租車的項目“hype”方面，也將和現(xiàn)代汽車共同參與�，F(xiàn)代汽車相關(guān)人員稱，全球首個氫氣電動車批量生產(chǎn)方面取得成功的現(xiàn)代汽車的技術(shù)能力，也將融合AirLiquide氫能源相關(guān)的競爭力。氫氣電動汽車在全球大眾化方面很有優(yōu)勢。法國格勒諾布爾AirLiquide技術(shù)研究所備忘錄簽約儀式。作為非洲、法國經(jīng)濟使節(jié)團的一員，旗下現(xiàn)代汽車的社長鄭鎮(zhèn)行和李起相環(huán)境技術(shù)中心長、AirLiquide的會長出席此次簽約儀式。2020年的東京會全面"氫氣化"日本人獨愛氫氣一座城市有幸獲得了會主辦權(quán)，聰明的建設(shè)者肯定不會只是乖乖坐著看比賽。2020年舉辦東京會，對于日本來說正是布局夢寐以求的“氫氣城市”的大好機會。

，東京計劃斥資3.5億美元（約23億元），提高氫氣能源在會設(shè)施中的使用率，并期望以此為契機推動其它社會設(shè)施對氫氣能源的使用率。東京都知事舛添要一接受《》采訪時透露，2020年的東京村將會有6000座建筑建成。通過修建氫氣地下管道，將氫氣直接輸入村，這些建筑會全部使用氫燃料運作。其中包括了運動員宿舍、訓(xùn)練設(shè)施、媒體大廳等等。另外，秉承一貫的支持國貨原則，東京會以豐田的氫燃料電池車作為會主要接送車輛，初步預(yù)計數(shù)量會超過6000輛。而為了鼓勵市民在期間也使用氫燃料電池車，東京會承擔(dān)80%的加油補貼。另外，氫燃料電池車加氫站也在東京加緊建設(shè)中，預(yù)計到2030年東京氫燃料電池車加氫站會超過150個，車輛數(shù)量會超過20萬輛。