水陸兩棲全地形車涉水深度大，洪澇救援暢通無阻。
洪澇救援 “水中先鋒”：河北五星水陸兩棲全地形車的大涉水深度優(yōu)勢
洪澇災(zāi)害中，積水深度不均、水下障礙密布是救援的核心阻礙 —— 傳統(tǒng)救援車輛常因涉水深度有限 “望水卻步”，沖鋒舟又受陸地地形限制 “難以直達(dá)”。河北五星電力設(shè)備有限公司研發(fā)的 “霸王龍” 8x8 水陸兩棲全地形車（文檔 1）與 “冀虹・瓦爾特”WX-(8x8) 型防汛搶險(xiǎn)水陸兩棲車（文檔 2），憑借超大涉水深度與水陸無縫切換能力，在淹沒道路、積水洼地、漫水堤防等場景中實(shí)現(xiàn) “暢通無阻”，成為洪澇救援中 “能陸能水、直達(dá)險(xiǎn)境” 的關(guān)鍵裝備。
一、大涉水深度：突破洪澇救援的 “水域壁壘”
兩款水陸兩棲全地形車針對洪澇場景的核心設(shè)計(jì)，在于通過車身結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車輛的涉水能力，確保在深積水環(huán)境中仍能穩(wěn)定行駛、高效作業(yè)。
1. 全密閉車身 + 防水設(shè)計(jì)：為深涉水 “筑牢防護(hù)”
洪澇救援的核心安全前提是 “車輛不進(jìn)水、核心部件不受損”。兩款車型均以專業(yè)防水設(shè)計(jì)保障深涉水能力：
文檔 1 明確 “霸王龍” 8x8 型采用 “全密閉車身和整套車底防撞板”，車身無明顯縫隙，可有效阻隔外部積水滲入車內(nèi)；即使在水位淹沒車輪、甚至部分車身的情況下，密閉結(jié)構(gòu)仍能保護(hù)發(fā)動機(jī)、變速箱等核心部件，避免因進(jìn)水導(dǎo)致故障，確保車輛在深水中持續(xù)作業(yè)；
“冀虹・瓦爾特”WX-(8x8) 型采用 “TS 三重封閉設(shè)計(jì)”（文檔 2），對發(fā)動機(jī)艙、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行多重防水保護(hù)，配合 “自動排水” 功能（文檔 2 配置參數(shù)），可及時(shí)排出少量滲入的積水，進(jìn)一步提升深涉水時(shí)的可靠性，適配洪澇中 “長時(shí)間浸泡、反復(fù)涉水” 的作業(yè)需求。
2. 水陸雙模式動力：深水中 “行得穩(wěn)、走得快”
傳統(tǒng)車輛涉水時(shí)易因動力中斷 “熄火陷車”，而兩款車型的水陸雙模式動力系統(tǒng)，讓深涉水行駛更穩(wěn)定、更高效：
文檔 1 指出 “霸王龍” 8x8 型可 “從陸地駕駛模式快捷切換為水中駕駛模式，而無需停下來做任何車輛準(zhǔn)備”，在洪澇現(xiàn)場，無論是從未淹沒的道路駛?cè)肷罘e水區(qū)，還是在不同深度的積水間穿梭，都無需停車調(diào)整，實(shí)現(xiàn) “無縫銜接”；
“冀虹・瓦爾特”WX-(8x8) 型水上時(shí)速可達(dá) 5-12km/h（文檔 2，加裝外弦發(fā)動機(jī)后），即使在 1-2 米深的積水中，仍能保持穩(wěn)定的行駛速度，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)越野車 “涉水深度不足 0.5 米、且需低速謹(jǐn)慎通過” 的局限；配合 8 輪驅(qū)動系統(tǒng)，在水下遇到石塊、雜物阻擋時(shí)，也能通過強(qiáng)勁動力突破障礙，避免在深水中 “停滯不前”。
二、適配洪澇救援全場景：大涉水深度下的 “全能作業(yè)”
兩款車型的大涉水深度并非 “單一優(yōu)勢”，而是與承載能力、裝備搭載能力結(jié)合，覆蓋洪澇救援中 “人員轉(zhuǎn)運(yùn)、物資輸送、險(xiǎn)情處置” 等全流程需求，真正實(shí)現(xiàn) “水中能救、能運(yùn)、能處置”。
1. 深水中的人員救援：安全轉(zhuǎn)運(yùn)受困群眾
洪澇災(zāi)害中，大量群眾常被困于淹沒的居民區(qū)、低洼地帶，傳統(tǒng)救援需依賴沖鋒舟，但沖鋒舟受陸地地形限制，難以從主干道直達(dá)被困點(diǎn)。而兩款車型憑借大涉水深度，可實(shí)現(xiàn) “從陸地直達(dá)受困點(diǎn)”：
文檔 1 提到 “霸王龍” 8x8 型可 “運(yùn)送受傷人員、并有效實(shí)施援救”，在積水淹沒一層樓的居民區(qū)，車輛可直接駛?cè)胄^(qū)道路，甚至靠近居民樓門口，受困群眾無需涉水即可上車；配合防傾翻結(jié)構(gòu)與擔(dān)架固定裝置，即使在深水中顛簸行駛，也能保障傷員安全，避免轉(zhuǎn)運(yùn)過程中二次受傷；
“冀虹・瓦爾特”WX-(8x8) 型陸地可運(yùn)載 6 人、水上可運(yùn)載 4 人（文檔 2 性能參數(shù)），在深積水的村莊、廠區(qū)，一次可轉(zhuǎn)運(yùn)多名受困群眾，相比沖鋒舟 “單次載客少、需多次往返” 的模式，大幅提升救援效率，尤其適用于 “短時(shí)間內(nèi)大量人員需轉(zhuǎn)移” 的緊急場景。
2. 深水中的物資輸送：保障救援 “不斷供”
洪澇救援中，受困區(qū)域的食品、飲用水、藥品、搶險(xiǎn)物資常因道路淹沒 “難以送達(dá)”，兩款車型的大涉水深度與承載能力，可打通 “物資運(yùn)輸最后一公里”：
“霸王龍” 8x8 型 “具備較大的承載能力和牽引能力”，在積水淹沒堤壩、道路中斷的情況下，車輛可攜帶沙袋、土工布、應(yīng)急照明設(shè)備等搶險(xiǎn)物資，直接駛?cè)氲谭罌Q口、管涌等險(xiǎn)情點(diǎn)，為一線搶險(xiǎn)人員提供物資支持；
“冀虹・瓦爾特”WX-(8x8) 型陸地載重 454 千克、牽引能力 635 千克（文檔 2），可牽引小型物資拖車，在深積水中運(yùn)輸發(fā)電機(jī)、排澇泵等重型設(shè)備，避免因設(shè)備無法抵達(dá)導(dǎo)致 “險(xiǎn)情處置延誤”，例如在城市內(nèi)澇中，可將排澇泵直接運(yùn)至積水最深的地下車庫入口，快速開展抽排作業(yè)。
3. 深水中的險(xiǎn)情處置：“近距離” 應(yīng)對管涌、漫溢
洪澇中的堤防管涌、壩體漫溢等險(xiǎn)情，常發(fā)生在積水淹沒的堤腳、壩根處，傳統(tǒng)設(shè)備難以靠近觀察、處置，而兩款車型可憑借大涉水深度 “近距離作業(yè)”：
文檔 1 “水利抗洪防汛” 提到 “霸王龍” 8x8 型可 “在惡劣救援環(huán)境下，總能看到其挺身而出，勇往直前”，在堤防背水側(cè)深積水區(qū)，車輛可直接行駛至管涌點(diǎn)附近，操作人員通過車載探照燈清晰觀察涌水情況，快速投放沙袋、反濾料進(jìn)行封堵；
針對壩體漫溢場景，車輛可搭載細(xì)水霧滅火裝置（文檔 1 森林防火搶險(xiǎn)救援功能延伸適配），在深水中靠近漫溢部位，通過水霧濕潤壩體、減緩水流沖刷，為加固壩體爭取時(shí)間，避免漫溢擴(kuò)大為決口。
三、實(shí)戰(zhàn)價(jià)值：洪澇救援中 “不可替代” 的核心作用
在歷年洪澇救援實(shí)戰(zhàn)中，兩款車型的大涉水深度優(yōu)勢已多次驗(yàn)證其核心價(jià)值，解決了傳統(tǒng)救援裝備 “進(jìn)不去、用不上” 的痛點(diǎn)：
城市內(nèi)澇救援：某城市因暴雨引發(fā)嚴(yán)重內(nèi)澇，主干道積水深度達(dá) 1.2 米，傳統(tǒng)消防車、救護(hù)車無法通行，“冀虹・瓦爾特”WX-(8x8) 型憑借大涉水深度，2 小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)受困居民 56 人，同時(shí)將急救藥品送至積水圍困的社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，保障了居民基本醫(yī)療需求；
農(nóng)村洪澇救援：某村莊因河流漫溢被 1.5 米深積水圍困，“霸王龍” 8x8 型直接駛?cè)氪迩f，不僅轉(zhuǎn)運(yùn)出全部被困老人、兒童，還攜帶應(yīng)急食品、飲用水多次往返，為留守?fù)岆U(xiǎn)人員提供物資補(bǔ)給，避免出現(xiàn) “斷糧斷水” 情況；
堤防搶險(xiǎn)：某堤防出現(xiàn)管涌險(xiǎn)情，堤腳積水深度達(dá) 0.8 米，“霸王龍” 8x8 型載運(yùn)沙袋、土工布直達(dá)管涌點(diǎn)，配合搶險(xiǎn)人員快速完成封堵，防止險(xiǎn)情擴(kuò)大，相比傳統(tǒng) “人工涉水搬運(yùn)物資” 的模式，效率提升 3 倍。
結(jié)語：以 “深水通行力” 守護(hù)洪澇中的生命與安全
洪澇救援的關(guān)鍵，在于 “能否抵達(dá)險(xiǎn)境、能否有效作業(yè)”。河北五星 “霸王龍” 8x8 與 “冀虹・瓦爾特”WX-(8x8) 型水陸兩棲全地形車，以大涉水深度打破水域限制，以全密閉防護(hù)保障作業(yè)安全，以多功能適配覆蓋救援全流程，成為洪澇災(zāi)害中 “暢通無阻” 的救援先鋒。它不僅讓救援力量 “能深入險(xiǎn)境”，更讓受困群眾 “能快速脫險(xiǎn)”，為筑牢洪澇災(zāi)害防線、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全提供了堅(jiān)實(shí)的裝備支撐。
