隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，越來(lái)越多的城市開(kāi)始建設(shè)地鐵，以促進(jìn)城市化建設(shè)，為人們出行提供便利。一條又一條的地鐵線路正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，這為市民外出提供了便捷、準(zhǔn)時(shí)、綠色的交通工具。市民在乘坐地鐵穿梭隧道的時(shí)候，是否想過(guò)如果列車(chē)在區(qū)間隧道中出現(xiàn)突發(fā)情況而無(wú)法行車(chē)的時(shí)候，我們?cè)撊绾伟踩诌_(dá)車(chē)站呢？這就需要一個(gè)安全通道--“地鐵疏散平臺(tái)”，它可以幫助乘客在短時(shí)間內(nèi)得到安全、高效的疏散和救援。
這是在地鐵隧道內(nèi)設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中必需配備的安全通道。疏散平臺(tái)通過(guò)支架支撐固定在隧道側(cè)壁上，高度與地鐵列車(chē)車(chē)廂的地面持平或低于車(chē)廂地面。當(dāng)列車(chē)在隧道中遇險(xiǎn)停車(chē)時(shí)，乘客在列車(chē)車(chē)門(mén)打開(kāi)后可直接踏上疏散平臺(tái)，沿疏散平臺(tái)前往就近安全車(chē)站，并通過(guò)車(chē)站到達(dá)地面。
中力通新材的地鐵疏散平臺(tái)具有重量輕、強(qiáng)度高、防火性能好、安裝方便等特點(diǎn)
中力通新材地鐵疏散平臺(tái)主要有RPC材質(zhì)和水泥基材質(zhì)的。各有特點(diǎn)，具體選擇哪種，具體自己去了解
