JTG 2182-2020公路機電工程擴項儀表

關鍵字：高速機電工程儀表，交通工程專項擴項，波分復用（WDM）光纖傳輸系統(tǒng)“儀表，JTG 2182-2020通信儀表

機電工程機電工程，通信設施分部工程增加了 IP 網(wǎng)絡系統(tǒng)、波分復用（WDM）光纖傳輸系統(tǒng)和固定電 話交換系統(tǒng)。通信管道與光、電纜線路分項工程調整為通信管道工程和通信光纜、電纜 線路工程兩個分項工程，刪除了無線移動通信系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)。 

機電工程機電工程，收費設施分部工程增加了 ETC 專用車道設備及軟件、ETC 門架系統(tǒng)、超限檢測系 統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)收費管理中心（收費中心）設備及軟件。入口車道設備和出口車道設備分項工 程改為入口混合車道設備及軟件和出口混合車道設備及軟件分項工程。

1. 光譜儀

2182標準新增了5.5章節(jié)“波分復用（WDM）光纖傳輸系統(tǒng)“，其中表5.5.2詳細規(guī)定了波分復用（WDM）光纖傳輸系統(tǒng)的實測項目，在這27項中需要使用光譜儀測試的就有16

而在這16項測試內(nèi)容中，從11到18項都是針對合波器和分波器的測試，因此我們重點關注一下這的測試內(nèi)容。

在2182標準相關的“WDM系統(tǒng)插入損耗、插入損耗Z大差異及相鄰通道隔離度測試試驗”規(guī)程中，明確規(guī)定使用ST模式自動完成合/分波器中心波長、相鄰通道隔離度的測試。

EXFO光譜儀具備ST模式，能夠自動完成合/分波器各項參數(shù)測定，并能在儀表上直接讀取相應測試結果，真實儀表截圖如下：

而市面上其他品牌光譜儀均不支持ST模式，無法滿足合/分波器各項參數(shù)的測定。以美國某V品牌 OSA-500所支持的測量模式為例，明確沒有ST測試模式，而且在它所有的測試界面中也找不到Z對合分波器相鄰通道隔離度的測試界面。因此如果購買類似光譜儀無法滿足2182標準對于WDM系統(tǒng)合分波器的測試要求。

2. 色散分析儀

色散分析儀測量相關項目如下表：

常見的色散測試根據(jù)測試方法常分為單端測試法和雙端測試法兩種，顧名思義，單端測試法需在一端使用儀表即可對色散進行測試，而雙端需要在光纖一端使用寬譜光源，另外一端使用測試儀表才能完成測試。

在2182標準相關的“光纖波長色散試驗”規(guī)程（草案）中，明確了儀表設備規(guī)格要求，如下圖所示：

1) 相移法色散分析儀，對應的就是雙端測試法。

規(guī)程明確要求儀表波長步進Z小不大于0.1nm，因為目前WDM系統(tǒng)以0.4nm通道間隔為主，此Z小波長步進應該明顯小于常規(guī)通道間隔。市場上另一品牌，美國的V品牌的 ODM色散分析儀Z小波長步進為0.5nm，明顯大于了WDM系統(tǒng)0.4nm的通道間隔，也不滿足試驗規(guī)程的要求。且取樣只能選擇“低、中、高”三檔，不支持波長步進設置。：

2) 時域群時延譜法，對應的是單端測試法

單端色散測試法對技術要求非常高，目前僅EXFO一家支持， FTB-5700即是“時域群時延譜法“儀表。

中國所有相關的重要研究機構、設計院、運營商、設備商和工程單位，都配備并使用EXFO方案。以下是截至近幾年采購EXFO色散分析儀的部分客戶名單（運營商行業(yè)）。