陸韻D型F型MZL型E型公路橋梁伸縮縫焊接平穩(wěn)

橋梁伸縮縫本身是為滿足橋面自由伸縮變形而設計的，意在調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和連接。一般被設置在兩梁之間，梁端與橋臺之間或橋梁的交接位置上，這樣伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛通過時就能舒適平穩(wěn)通過，不會突跳也不會發(fā)生噪音。

橋梁伸縮縫的作用：在于調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的 上部結構之間的位移和連接。

橋梁伸縮縫設置在橋梁什么位置：

橋梁伸縮縫就是設置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠實現，而不產生額外的附加內力，并能保證行車平順。通常橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各連（孔）上部結構銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置，使積水排出橋外。中型、大型鐵路橋同理也需設伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮防止道碴墜落縫中的措施。

因為伸縮縫處有位移，且承受水平荷載和車輪的拍擊作用，如設計不當容易導致TST伸縮縫的過早損壞，影響作用，增加養(yǎng)護費用。良好的橋梁伸縮縫應能適應承重結構在水平和豎直方向的位移和轉動，保證路面連續(xù)和平整，錨固可靠，防水防塵，在城市橋梁中還應盡可能減少因車輛通過而發(fā)生的噪聲。橋梁伸縮縫主要根據橋梁跨度，接縫伸縮量大小來選用，分鋼性伸縮縫和彈性伸縮縫兩類。鋼性伸縮縫 主要用鋼材覆蓋接縫，靠其滑移變位來適應上部結構的變位，有鋅鐵皮伸縮縫，鋼板伸縮縫、梳齒板伸縮縫、滾曳式伸縮縫等。

伸縮縫型號有[GQF（C E F Z L D）型、MZL型、SSFB型、TST型號]等,具體型號分類為GQF-C（40 60 80）型 GQF-E（40 60 80）型GQF-F（40 60 80）型GQF-D（40 60 80 160）型GQF-Z（40 60 80）型 GQF-L型橋梁伸縮縫、GQF-MZL（40 60 80 160 240）橋梁伸縮縫、SSFB（80 120 160 240）橋梁伸縮裝置、SSFB（80 120 160 240）梳齒板伸縮縫、TST伸縮縫、單組式多組式橋梁伸縮縫、XF SGF系列橋梁伸縮縫

伸縮裝置的安裝:a)確定現場安裝溫度是否與預設出廠溫度值符合。b)用撬杠將密封條拆下，待伸縮縫混凝土施工完成后再將其嵌入，可防止混凝土落入其中并方便檢查混凝土是否密實。c)根據設計要求和預留槽中心線確定伸縮縫安裝中心線。d)穿放橫向連接水平鋼筋。e)用平直槽鋼制作龍門橫吊梁，沿橋寬橫向均勻設置，校正伸縮裝置頂面標高及平整度，使之與路面（包括橫坡、順橋縱坡）標高相吻合，達到設計要求后進行臨時固定。f)將伸縮裝置的錨固筋與預埋鋼筋一次全部焊牢，從橋寬的一端向另一端依次焊接或由橋寬中心依次對稱向橋寬兩側焊接。在焊接過程中隨時用直尺檢查調整各項指標�？芍谱鬟m量短錨固筋在薄弱部位進行加固焊接。g)伸縮裝置焊接完成后，盡快將臨時固定卡具去掉，使其自由伸縮，此時伸縮裝置已產生效用。