抗拔球形鋼支座 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)減震球鉸支座 加工生產(chǎn)
支座位移量的計(jì)算
為了增加行車的平順,現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大,這需要有大位移量的支座。每個(gè)級(jí)別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此,在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí),需要計(jì)算活動(dòng)支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求,不需驗(yàn)算.
球型支座主要技術(shù)性能1、支座反力(豎向承載力)分為15級(jí):1500KN,2000KN,2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。2、支座轉(zhuǎn)角分為0.02、0.04、0.06rad.3、支座位移量:活動(dòng)支座(雙向和單向)位移分5級(jí):±50、±100、±150、±200和±250mm,雙向活動(dòng)支座的橫向位移為±40mm。4、支座承受的水務(wù)是:單向活動(dòng)支座(DX)橫橋向承受水平力及固定支座(GD)承受水平力為支座反力的10%。
球型鋼支座的作用橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形(位移和轉(zhuǎn)角)可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu),從而使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算的理論圖式相符合。橋梁支座必須滿足以下功能要求。先橋梁支座必須具有足夠的承載能力,以地傳遞支座反力。其次支座對橋梁變形(位移和轉(zhuǎn)角)的約束應(yīng)盡可能地小,以適應(yīng)梁體自由伸縮及轉(zhuǎn)動(dòng)的需要。此外支座應(yīng)便于安裝、養(yǎng)護(hù)和維修,并在必要時(shí)進(jìn)行更換。
支座的養(yǎng)護(hù) 1 、支座使用期間每年定期進(jìn)行一次檢查及養(yǎng)護(hù)。
2 、檢查支座地腳螺母有無剪斷,支座橡膠密封圈有無龜裂、老化。
3 、檢查支座相對位移是否均勻,逐個(gè)記錄支座位移量。
4 、清除支座附近的雜物及灰塵,并用棉絲仔細(xì)擦凈不銹鋼表面的灰塵。
5 、松動(dòng)地腳螺母一次,清洗上油以免螺母銹死,然后緊固。
6 、定時(shí)檢查支座度變化,以便校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的磨耗情況,
當(dāng)支座變化度超過3mm 時(shí),應(yīng)拆除橡膠密封圈,檢查聚四氟乙烯板的情況。