(1)密度:磷酸酯抗燃油密度大于1,一般為1.11～1.17。由于抗燃油密度大,因而有可能使管道中的污染物懸浮在液面而在系統(tǒng)中循環(huán),造成某些部件堵塞與磨損。如果系統(tǒng)進(jìn)水,水會浮在液面上,使其排除較為困難,系統(tǒng)產(chǎn)生銹蝕。
(2)粘度:較潤滑油為大,一般為28mm2/s～45mm2/s。
(3)酸值:酸值高會加速磷酸酯抗燃油的水解,從而縮短抗燃油的壽命,故酸值越小越好。
(4)抗燃性:抗燃油的抗燃性可通過其自燃點(diǎn)來衡量,一般大于600°C。而且磷酸酯抗燃油不僅自燃點(diǎn)高,在其火焰切斷火源后,會自動熄滅不再繼續(xù)燃燒。
(5)揮發(fā)性:比汽油小。
(6)氯含量:磷酸酯抗燃油對氯含量的要求很嚴(yán)格,因為氯離子超標(biāo)會加速磷酸酯的降解,并導(dǎo)致伺服閥腐蝕。
(7)介電性能:主要以電阻率為代表�？谷加碗娮杪式档蜁鹚欧y的磨蝕,其機(jī)理是化學(xué)腐蝕到磨蝕的過程。
(8)潤滑性和抗磨性:磷酸酯本身就是很好的潤滑材料,另外它具有優(yōu)良的抗磨性能,它在摩擦?xí)r對金屬表面起化學(xué)拋光作用。
(9)腐蝕性:磷酸酯的腐蝕性很小,但其熱氧化分解產(chǎn)物和水解產(chǎn)物對某些金屬有腐蝕作用,特別是銅和銅合金。
(10)抗氧化安定性:抗燃油具有良好的抗氧化安定性,不使用連續(xù)再生裝置一般可運(yùn)行2.5萬h～3萬h左右。若投入連續(xù)再生裝置,運(yùn)行時間會更長。
(11)脫氣性和起泡沫性:磷酸酯的空氣釋放速度比汽輪機(jī)油小1/2～1/3,常壓下,油中通常有約10的溶解空氣,壓力升高時,空氣于油中的溶解度隨壓力而成比例增加,使之進(jìn)入泵的不溶解空氣在很長的壓力油管中溶解于油,但是節(jié)流時在很小的局部減壓區(qū)段內(nèi),空氣又可能從油中釋放出來。導(dǎo)致系統(tǒng)的工作不穩(wěn)定,引起震動等現(xiàn)象。油中有不溶解的空氣還會影響到泵的運(yùn)轉(zhuǎn),同時會加速油的老化�；赜凸苈返膲毫ε菽陌踩院图�(xì)微空氣泡從油中釋放出來的速度有明顯的影響,特別是脫氣速度,如果采用空氣分離器可以提高脫氣速度。
(12)材料的相容性:一般來說,金屬材料鋼、銅、鋁、鎂、銀、鋅、鎘和巴氏合金等能適應(yīng)磷酸酯抗燃油。對某些特殊的金屬材料,需通過專門的試驗后方可投入使用。
磷酸酯抗燃油對許多有機(jī)化合物和聚合材料有很強(qiáng)的溶解能力,對一般耐油橡膠有溶脹作用。因此,對襯墊密封件有特殊要求,使用中應(yīng)仔細(xì)選擇。國外進(jìn)口的抗燃油,都有一整套與其相適應(yīng)的非金屬密封材料供其使用。
磷酸酯對非金屬材料十分敏感。常用的耐油橡膠如丁腈橡膠、氯丁橡膠和天然橡膠等彈性密封材料都不適應(yīng)磷酸酯抗燃油,而丁基橡膠、乙丙橡膠和氟化橡膠對抗燃液有良好的適應(yīng)性。一般的石棉橡膠板、聚氯乙烯塑料和有機(jī)玻璃不耐磷酸酯抗燃油,聚乙烯、聚丙烯和聚四氟乙烯塑料等對磷酸酯抗燃油有良好的適應(yīng)性。環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂或熱固性樹脂等高度交聯(lián)的聚合物通常也能耐磷酸酯,氯乙烯、苯乙烯、硝化纖維樹脂、油性涂料和瀝青等不耐磷酸酯抗燃油。
