預(yù)制艙是基于箱式變電站的技術(shù)成熟的戶(hù)外預(yù)裝式變電站制造技術(shù)，按照國(guó)家電網(wǎng)出具的標(biāo)準(zhǔn)，整合人工智能及無(wú)功補(bǔ)償?shù)榷喾N功能為一體的模塊化組成設(shè)備，是一種可定制化的產(chǎn)品﹔而集裝箱式變電站是一種臨時(shí)性的電氣集成設(shè)備，功能比較單—。

集裝箱是本質(zhì)是貨物容器，運(yùn)輸載體，后被引入到電氣行業(yè)領(lǐng)域，用于電氣集成設(shè)備。主要是使用單層鋼板制成，外敷金邦板裝修，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性低，性能不穩(wěn)定，抗震能力差。

預(yù)制艙是專(zhuān)用于電氣成本集成安裝的定制化產(chǎn)品，預(yù)制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，雙層鋼板內(nèi)部填充防火材料，艙體壁板保證內(nèi)部或者外部著火時(shí)的性能水平為耐火3小時(shí)以上。預(yù)制艙的防腐采用多道防腐工藝，包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝，能保證艙體在C4環(huán)境下達(dá)到30年不銹蝕水平。

功能：儲(chǔ)能預(yù)制艙專(zhuān)為電力集成和儲(chǔ)能設(shè)計(jì)，適用于大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)能任務(wù)；而集裝箱主要用于貨物運(yùn)輸，功能相對(duì)單一。 

結(jié)構(gòu)：儲(chǔ)能預(yù)制艙通常采用雙層鋼板結(jié)構(gòu)，內(nèi)部填充防火材料，具有更好的抗震和耐火性能；集裝箱則是單層鋼板結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性較低。 

使用場(chǎng)景：儲(chǔ)能預(yù)制艙適用于電力行業(yè)的定制化需求，集裝箱則多用于臨時(shí)性電器集成設(shè)備。 

價(jià)格與靈活性：儲(chǔ)能預(yù)制艙的價(jià)格較高，但具有更好的靈活性和可擴(kuò)展性；集裝箱的建設(shè)成本較低，部署速度較快。 

這些區(qū)別使得儲(chǔ)能預(yù)制艙和集裝箱在實(shí)際應(yīng)用中各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。