預(yù)制艙是基于箱式變電站的技術(shù)成熟的戶外預(yù)裝式變電站制造技術(shù)，按照國家電網(wǎng)出具的標(biāo)準(zhǔn)，整合人工智能及無功補償?shù)榷喾N功能為一體的模塊化組成設(shè)備，是一種可定制化的產(chǎn)品﹔而集裝箱式變電站是一種臨時性的電氣集成設(shè)備，功能比較單—。

集裝箱是本質(zhì)是貨物容器，運輸載體，后被引入到電氣行業(yè)領(lǐng)域，用于電氣集成設(shè)備。主要是使用單層鋼板制成，外敷金邦板裝修，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性低，性能不穩(wěn)定，抗震能力差。

預(yù)制艙是專用于電氣成本集成安裝的定制化產(chǎn)品，預(yù)制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，雙層鋼板內(nèi)部填充防火材料，艙體壁板保證內(nèi)部或者外部著火時的性能水平為耐火3小時以上。預(yù)制艙的防腐采用多道防腐工藝，包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝，能保證艙體在C4環(huán)境下達到30年不銹蝕水平。

功能：儲能預(yù)制艙專為電力集成和儲能設(shè)計，適用于大規(guī)模、長時間的儲能任務(wù)；而集裝箱主要用于貨物運輸，功能相對單一。 

結(jié)構(gòu)：儲能預(yù)制艙通常采用雙層鋼板結(jié)構(gòu)，內(nèi)部填充防火材料，具有更好的抗震和耐火性能；集裝箱則是單層鋼板結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性較低。 

使用場景：儲能預(yù)制艙適用于電力行業(yè)的定制化需求，集裝箱則多用于臨時性電器集成設(shè)備。 

價格與靈活性：儲能預(yù)制艙的價格較高，但具有更好的靈活性和可擴展性；集裝箱的建設(shè)成本較低，部署速度較快。 

這些區(qū)別使得儲能預(yù)制艙和集裝箱在實際應(yīng)用中各有其獨特的優(yōu)勢和適用場景。