煙臺到珠海海運(yùn) 中轉(zhuǎn)直達(dá)船船期 

青島港具有良好的運(yùn)輸條件。膠濟(jì)鐵路和膠黃鐵路、濟(jì)青高速公路、煙青高速公路、環(huán)膠州灣高速公路與港區(qū)相連。青島港客運(yùn)站與青島海運(yùn)航空港、青島火車站連成立體交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。發(fā)達(dá)的鐵路、公路、水路、管道運(yùn)輸，使青島港具有高效的疏港運(yùn)輸能力。海路可達(dá)國內(nèi)外各港口，貨運(yùn)航線可至東北、華北、華東各省沿海；客運(yùn)有至上海、日本下關(guān)、韓國仁川等航線。

港區(qū)分布及泊位情況

青島港全港現(xiàn)有72個(gè)泊位（商用泊位46個(gè)），分布在七大裝卸區(qū)（公司），詳細(xì)情況請見下表：

煙臺到珠海海運(yùn) 中轉(zhuǎn)直達(dá)船船期 

北港公司： 青島港務(wù)局直屬裝卸公司之一。主要從事大宗化肥、糧食、硫磺、氧化鋁等散雜貨裝卸、灌包作業(yè)。99年完成貨物吞吐量467.4萬噸。公司擁有青島港八號碼頭49、50、51號泊位和七號碼頭43、44泊位，岸線總長1000余米，可同時(shí)停靠5萬噸級船舶2艘、2萬噸級1艘和5千噸級1艘；共有生產(chǎn)性庫場40余萬平方米，堆存能力80萬噸；有倉庫7座，其中802庫具有筒倉功能，可一次堆存散貨3萬噸；擁有各類裝卸機(jī)械136臺；散貨灌包機(jī)21臺，適用于氧化鋁、化肥、糧食、飼料、硫磺等貨種的灌包作業(yè)，灌包件重適用于25-1500公斤，誤差標(biāo)準(zhǔn)為千分之二，晝夜灌包能力8000-12000噸。碼頭前沿鐵路直通膠濟(jì)線，共有七股鐵路作業(yè)線，總延長為2976.9米，晝夜裝卸火車600節(jié)以上。

水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

水運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是成本低，能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。但是水運(yùn)也有顯而易見的缺點(diǎn)，主要是運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長。

沿海運(yùn)輸

是使用船舶通過大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。

近海運(yùn)輸

是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。

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