當(dāng)前我國(guó)鐵路行業(yè)正全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，隨著鐵路路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，為了統(tǒng)籌好發(fā)展和安全兩條線，火車站運(yùn)維管理顯得尤為重要。在5G互聯(lián)時(shí)代，火車站3D數(shù)可視化大屏展示技術(shù)可以為火車站智慧運(yùn)維提供有效的支持，發(fā)揮重要的作用。

　　1.實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　火車站3D數(shù)可視化大屏展示可以將火車站內(nèi)部的數(shù)信息如候車室人流量、站臺(tái)列車進(jìn)出站信息、站臺(tái)人員和設(shè)備分布等以3D效果直觀高清呈現(xiàn)在屏幕上，方便運(yùn)維管理人員隨時(shí)掌握站內(nèi)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并及時(shí)處理，提高火車站運(yùn)行效率和安全性。

　　2.故障診斷

　　火車站3D數(shù)可視化大屏展示系統(tǒng)通過可視化模擬還原火車站地面、地下的場(chǎng)景，結(jié)合實(shí)時(shí)數(shù)精確顯示設(shè)備的狀態(tài)、運(yùn)行情況、所在位置及周圍環(huán)境，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，以便運(yùn)維管理人員能夠及時(shí)定位故障點(diǎn)并安排人員維修，避免故障擴(kuò)大影響站點(diǎn)的正常運(yùn)行。

　　3.智能預(yù)測(cè)

　　此外還可以利用以往歷史數(shù)，火車站3D數(shù)可視化大屏展示的圖標(biāo)展示，預(yù)測(cè)未來(lái)幾周—幾個(gè)月的走勢(shì)，提前做好應(yīng)急預(yù)案，提前預(yù)防和避免可能出現(xiàn)的問題，提高火車站的智能化水平和運(yùn)行效率。

　　4.信息共享

　　火車站3D數(shù)可視化大屏展示打破多部門信息壁壘，能夠?qū)⒏鱾�(gè)部門的數(shù)整合在一起，方便運(yùn)維管理人員隨時(shí)查看站點(diǎn)的運(yùn)行情況和設(shè)備狀態(tài)，并共同制定應(yīng)對(duì)策略，從而提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作和工作效率。

　　5、天氣數(shù)可視化

　　融合天氣雷達(dá)、建筑能源監(jiān)控及能源管理系統(tǒng)，場(chǎng)景內(nèi)針對(duì)當(dāng)日室外溫度、濕度、PM2.5 和 CO2 濃度等多個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析。當(dāng)面臨個(gè)別極端天氣、突發(fā)事件時(shí)，做到為現(xiàn)場(chǎng)提供解決預(yù)案，實(shí)現(xiàn)氣象信息的全面掌握和分析。

　　6、預(yù)警信息可視化

　　傳統(tǒng)車站信息傳達(dá)不及時(shí)、存在延遲情況，處理過程較為緩慢，不能有效地消除產(chǎn)生地問題。本系統(tǒng)可根情況自由設(shè)置告警類型，例如高鐵站出入人員體溫監(jiān)測(cè)告警、違禁品告警地檢測(cè)位置和檢測(cè)時(shí)間等，當(dāng)有問題出現(xiàn)苗頭時(shí)，可以及時(shí)遏制處理，有效防止安全隱患發(fā)生。

　　7、多樣化服務(wù)

　　智慧車站3D大屏管控平臺(tái)可以支持多樣化的服務(wù)，如自助購(gòu)票、電子導(dǎo)覽、公交查詢等服務(wù)，提高乘客出行的便利性和舒適度，增強(qiáng)車站的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　總之，火車站3D數(shù)可視化大屏展示作為提高運(yùn)營(yíng)管理能力的重要途徑，不僅提高火車站的智慧運(yùn)維水平，為火車站的高效、安全、便捷運(yùn)行提供有力保障，而且提高旅客出行的舒適度和體驗(yàn)感。