11 月 1 日 晴​

“今年黑五預(yù)售比去年猛，第一批 5000 件貨上周發(fā)了海運(yùn)，按理說(shuō)今天該到洛杉磯港。查物流信息，顯示‘港口擁堵，預(yù)計(jì)延誤 3 天’。心涼了半截 —— 這可是我們的主打款，耽誤上架就等于錯(cuò)過(guò)半個(gè)旺季。”​

11 月 8 日 陰​

“海運(yùn)的貨還在港口排隊(duì)，只能緊急調(diào) 2000 件走空運(yùn)。報(bào)價(jià)單嚇了一跳：每公斤運(yùn)費(fèi)從平時(shí)的 40 元漲到 75 元，這單幾乎不賺錢。物流商說(shuō)，最近飛紐約的航班每天少了 3 班，艙位被大賣搶完了，散戶只能‘高價(jià)插隊(duì)’。”​

11 月 25 日 雨​

“黑五當(dāng)天爆單了，但后臺(tái)全是催物流的消息。有個(gè)英國(guó)客戶買了圣誕裝飾，顯示‘配送中’卻卡在了當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù) —— 物流公司說(shuō)，他們的分揀中心昨天處理了 10 萬(wàn)件包裹，比平時(shí)多 3 倍，分揀員手忙腳亂把標(biāo)簽貼錯(cuò)了。”​

12 月 10 日 多云​

“終于收到海運(yùn)的貨了，整整延誤 12 天。清點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，有 20 箱外包裝破損，里面的玻璃制品碎了一半。找物流商索賠，對(duì)方說(shuō)‘旺季損耗率超 5% 不賠’，合同里真有這一條…… 明年說(shuō)什么也要提前 2 個(gè)月備貨，再找家靠譜的物流商。”​

這位賣家的經(jīng)歷，每年旺季都在上演。物流就像跨境生意的 “生命線”，它不會(huì)直接讓你賺錢，卻能輕易讓你賠錢。