一、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計
分型與脫模系統(tǒng)采用階梯式曲面分型面，精準貼合反光鏡（倒車鏡）殼體的復(fù)雜輪廓（包含鏡片凹槽、轉(zhuǎn)向燈安裝位等異型結(jié)構(gòu)）。配合 **“多滑塊 + 斜頂” 復(fù)合脫模機構(gòu) **，滑塊實現(xiàn)側(cè)向抽芯（如轉(zhuǎn)向燈安裝槽側(cè)凹），斜頂完成鏡片卡座倒扣位脫模，確保塑件一次成型無粘模、無變形。 澆注與冷卻系統(tǒng)
配備熱流道針閥式多點進膠系統(tǒng)，對反光鏡殼體的大面積薄壁區(qū)域?qū)崿F(xiàn)膠流均勻分布，有效消除熔接痕，提升塑件表面光潔度。冷卻系統(tǒng)采用螺旋式水路 + 鑲件冷卻結(jié)構(gòu)，在模具型腔、型芯及滑塊部位密集布局冷卻水路，使注塑周期縮短 15%，同時保證塑件冷卻均勻，減少翹曲變形。
二、精度與材質(zhì)保障
加工精度控制關(guān)鍵成型部位（如鏡片安裝面、折疊軸配合孔）采用五軸聯(lián)動加工中心 + 數(shù)控電火花工藝，尺寸精度嚴格控制在 ±0.005mm，確保反光鏡（倒車鏡）塑件裝配后間隙≤0.1mm，折疊與轉(zhuǎn)動過程流暢無卡頓。 材質(zhì)與壽命設(shè)計
模具主體選用進口 S136H 耐腐蝕模具鋼，經(jīng)真空熱處理后硬度達 HRC52-54，耐磨抗變形，模具壽命超 50 萬次注塑。易損部位（如滑塊耐磨塊、斜頂桿）采用SKD61 熱作模具鋼，增強局部耐磨性，降低后期維護成本。
三、車型適配與模塊化設(shè)計
多車型適配結(jié)構(gòu)針對轎車、SUV、商用車等不同車型的反光鏡（倒車鏡）差異，采用模內(nèi)鑲塊模塊化設(shè)計，通過更換鑲塊即可快速切換產(chǎn)品型號，實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，大幅縮短新車型模具開發(fā)周期。 多腔布局優(yōu)化
對反光鏡（倒車鏡）的小配件（如調(diào)節(jié)按鈕、裝飾蓋），采用1 出 4 或 1 出 8 的多腔模具結(jié)構(gòu)，提升生產(chǎn)效率，降低單件模具的生產(chǎn)成本。
