濰柴動(dòng)力是國內(nèi)重卡裝備制造的龍頭企業(yè)。重型卡車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域是碳排放的主要來源之一，而相比于電動(dòng)重卡，氫燃料電池重卡具有零排放、重載、續(xù)航里程長和不受溫度影響的優(yōu)勢，因此氫能源重卡是“碳中和”領(lǐng)域前景廣闊的一條道路。在第29批《交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司公示道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型表》的6款FCEV中，燃料電池重卡占據(jù)3款。濰柴動(dòng)力作為重卡裝備龍頭，于2018年開始部署新能源產(chǎn)業(yè)，先后作為第一大股東參股加拿大巴拉德和英國錫里斯動(dòng)力兩家世界領(lǐng)先的氫燃料電池、固態(tài)氧化物燃料電池技術(shù)公司，推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)布局。2020年上半年，濰柴動(dòng)力建成新電堆生產(chǎn)線和燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，規(guī)模達(dá)2萬套級別。同時(shí)，濰柴動(dòng)力還在濰坊等地推廣了10條氫能源公交線路和220輛氫能源公交車。

隨著技術(shù)不斷成熟和成本降低，氫能源重卡或?qū)⒃谖磥?~10年實(shí)現(xiàn)全壽命成本平價(jià)，并成為濰柴動(dòng)力未來的增長驅(qū)動(dòng)力。目前，濰柴動(dòng)力另有計(jì)劃投資37億元的氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目（預(yù)計(jì)2022年建成）、固態(tài)氧化物燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目（預(yù)計(jì)2024年建成）、燃料電池動(dòng)力總成及核心零部件研發(fā)及制造能力建設(shè)項(xiàng)目（預(yù)計(jì)2024年建成）。我們認(rèn)為在“碳中和”的背景下，氫能源燃料電池在商用車上將具有廣泛的應(yīng)用和優(yōu)秀的增長前景，濰柴動(dòng)力作為行業(yè)龍頭，有望充分受益。我國氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以卡車、客車等商用車為優(yōu)先，而氫燃料電池客車幾乎全為公交車輛。這是由于其具備續(xù)航里程長、加氫快，尤其是路線固定方便規(guī)劃加氫站的優(yōu)點(diǎn)。