熱處理用氫氣檢測(cè)項(xiàng)目：氫氣純度，氧含量，氬含量，氮含量，一氧化碳含量，二氧化碳含量，甲烷含量，水分含量。2014年宇通客車(chē)獲得國(guó)內(nèi)首個(gè)燃料電池客車(chē)資質(zhì)認(rèn)證并在2015年取得國(guó)內(nèi)首個(gè)氫燃料電池客車(chē)“公告”。氫能源燃料電池汽車(chē)發(fā)展所需的研發(fā)技術(shù)條件高、研發(fā)成本高，是制約車(chē)企發(fā)展氫能源汽車(chē)的重要因素之一。在這方面，宇通客車(chē)研發(fā)費(fèi)用長(zhǎng)期居行業(yè)第一，研發(fā)人員占比達(dá)21.08%。2020年宇通客車(chē)研發(fā)費(fèi)用達(dá)15.52億元，是行業(yè)平均的6倍。福田汽車(chē)是國(guó)內(nèi)的商用車(chē)企業(yè)，核心產(chǎn)品包括商用車(chē)、乘用車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。同時(shí)，福田汽車(chē)也是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始研發(fā)氫燃料電池和氫能源汽車(chē)的企業(yè)，在請(qǐng)能源領(lǐng)域深耕多年，有較強(qiáng)的技術(shù)能力。早在2006年，福田汽車(chē)就與清華大學(xué)和北京億華通聯(lián)合承接國(guó)家“863計(jì)劃”中氫燃料電車(chē)客車(chē)的研發(fā)項(xiàng)目，此后經(jīng)歷“十二五”氫燃料汽車(chē)規(guī)劃與研究、“十三五”氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化等一系列項(xiàng)目，公司積累了大量氫能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
值得注意的是，2016年福田汽車(chē)向有車(chē)(北京)新能源汽車(chē)租賃公司交付的100輛氫能源汽車(chē)單車(chē)成本就已經(jīng)下降到了一百萬(wàn)元級(jí)別，電堆使用壽命超1萬(wàn)小時(shí)�？梢钥闯龈Ｌ锲�(chē)是目前氫能源燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域少數(shù)掌握核心科技的企業(yè)。目前，福田汽車(chē)是少數(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)業(yè)化和批量商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，其氫能源客車(chē)品牌歐輝具有8.5m、10.5m、12m等多種產(chǎn)品，涵蓋城市客車(chē)、城際客車(chē)、定制班車(chē)等多個(gè)用途領(lǐng)域。除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)以外，國(guó)有性質(zhì)的福田汽車(chē)與政府客戶(hù)維持了良好的關(guān)系。2008年福田汽車(chē)氫燃料客車(chē)就已經(jīng)開(kāi)始服務(wù)北京奧運(yùn)；2019年又與豐田汽車(chē)、北京億華通合作，為2022年的“北京-張家口冬奧會(huì)”合力打造氫燃料電池客車(chē)。
