“拿中國石油來說，在廣東地區(qū)的24家天然氣用戶都是雙氣源或者多氣源，這在全國任何一個地方都是沒有的。”一位天然氣業(yè)內(nèi)人士。在這場激烈的競爭中，中國石油并不占優(yōu)勢。中國海油和民營企業(yè)在沿海地區(qū)已建成的LNG接收站達5座，在建12座。往往“這個接收站還沒有建起來，那個站已經(jīng)投產(chǎn)”。一位天然氣市場的開拓者親歷了這一幕。市場數(shù)據(jù)顯示，在整個廣東天然氣市場份額中，中國海油供應廣東市場的天然氣占比超過70%，中國石油占比還不到20%。據(jù)廣東省數(shù)據(jù)顯示，2018年，廣東省天然氣消費量約220億立方米，比上年增長12%，是全省消費增長快的能源品種。市場廣闊，資源充足，可選擇余地大，誰的價格低，客戶自然就流向誰。

這幾天，東莞樟木頭加氣站站長馮軍十分郁悶：馬路對面500米處的新奧加氣站，每公斤LNG價格又降了2分錢。就這2分錢，一大批客戶又要流失。“我比你便宜1分錢，你馬上比我再便宜1分錢”，重新拉回客戶要絞盡腦汁。不只加氣站打“價格戰(zhàn)”，這場看不見硝煙的戰(zhàn)爭已彌漫至終端的各個方面。為降低終端制造業(yè)用能成本，2017年以來，廣東省已將燃機電廠上網(wǎng)電價從每千瓦時0.745元下調(diào)到0.715元，再到0.665元，電價不斷下調(diào)，天然氣使用價格已成為電廠能否發(fā)電上網(wǎng)的首要條件。“哪怕服務再到位，別人一降價，客戶調(diào)頭就走。”昆侖燃氣廣東公司市場部負責人說。“未來6萬輛重卡將換成LNG車”——珠三角地區(qū)天然氣市場前景廣闊位于廣州市大觀北路的中油粵運加氣站，2016年以前是廣東地區(qū)的明星加氣站。